Astra GSi Forum

ja maar olie en vet is smeer

en vuil en pekel is smerig.

snap je ik weet ook wel dat vrachtwagens vies worden, ben zelf vrachtwagen monteur van de week zelf een rit naar spanje gemaakt met race auto's( a1 gp auto+2xformule renault)

[quote="Erwin_dude"]ja omdat de beugel voorop de grill komt en nogal veel te voorduren heeft kwa smeer etc etc.


wat voor werk doe je dan? voor op de auto komt meestal geen smeer hoor

dank je wel

Daarna zie je ook gelijk de draadkleur en kun je hem zo doorfluiten naar de BC toe ja draadkleur heb ik gezien bruin en zwart. maar die gaat volgens mij over in andere draden (kleur) loopt toch niet 1 draad uit de bc naar de sensor?? zit toch een conector ergens tussen??? dus zonder schema, weet je...

zo de astra is weer goedgekeurd.

gisteren avond 2x stab rubbers voor vervangen
remblokken voor
handremkabels
handrem gangbaar gemaakt
koplampen gesteld
en een grote beurt gegeven

al met vanacht 2 uur klaar

heb ik vandaag geprobeerd te meten.

1 multimeter battarij leeg
1 multimeter r.i.p

dus volgende week weer een nieuwe kans.
(morgen naar spanje)

weet iemand de pin nummers achter het bc paneel??
om daarvandaan te kunnen meten

buitentemp sensor . vandaag al vervangen daarne naar de dealer gerreden om uit te lezen.

dan moet je wel een dealer hebben die er verstand en zin in heeft. waar ik vandaag was hadden 3 personen er geen verstand van en de 4 was wat ouder en die kon hem uitlezen.

goeie opeldealer omg rdam?????

ik he ze gisteren vastgezet. de vorige eigenaars hebben ze niet vastgezet

vandaag langs de deelert gereden om uit te lezen, want er staat een F in het display.

bimetaal brandstof niveau sensor
buitentemp spanning hoog/laag
radio(maar zit niet aangesloten)

nu was de kans groot dat de bc is overleden.

wie heeft dit weleens eerder bij de hand gehad en wat was de oplossing.

ik had vandaag hetelfde probleem, van een pioneer naar kenwood en de bc werkte maar weer voor de helft

nu de dunne rood/grijze draad doorgeknipt en probleem verholpen.

ik keur daar geen auto's op af. wij hebben gewoon een paar plak reflectors liggen in geval van steekproef even er op plakken.

is ind het begin van het einde. een startmotor kost ong 150/200 euro laten monteren is ing een uur arbeid dus reken maar uit 300 euro je kan hem ook halen bij een lokale accu/startmotor/dynamo specialist en dan zelf monteren dan ben je ong 100 euro kwijt of laten reviseren of zelf reviseren dan kost...

als ie alleen klikt is het de startmotor, of stroom probleem maar kan ook zeker een massa kabel zijn. heb het bij de kadett van me neef gehad die viel iedere keer stil vanwege een lege accu. nadat ik de koppakking had vervangen

ik heb het ook, zat ook al aan de achterlichten te denken. heb het bij me golf 2 ook gehad een paar jaar geleden

gurdi schreef:dat klopt maar is nog moeilijk omdat het een harige stof is. de mal blijft hierop zweven en de lak gaat er onder door.

moet je hem eerst scheren

rvs is ijzer, alleen behandelt.

ja weet ik maar tegenwoordig zijn er mooiere programma's. en werken we toch weinig meer met boeken.

en van volvo heb ik ook gekraakte versie. maar heeft niemand zoiets in huis

zo is het bij mij ook gegaan eerst aardig en was het goed, toen ik een afspraak wilde maken voor zaterdag trok hij z'n eigen terug. en na 2 dagen zei dat het zaterdag niet kon en dat hij een hoger bod had. toen zei ik dan kom ik vrijdag en dat was goed. dus s middags vrij genomen om daar op tijd te ...

The Undertaker schreef:30 euro bij Bol.com
Eigenlijk wel een aanrader vind ik.

dit is niet wat ik zoek. zoek een programma voor de computer, zeg maar wat de dealer gebruikt

nee heb nog geen problemen. maar vind het altijd makkelijk om veel info en gegevens te hebben. ben zelf monteur, en weet een hoop maar voor ik ergens aan gaat beginnen zoals distributie riem vervangen wil ik me eigen eerst even inlezen over merk tekens en aanhaal momenten enz snap je. heb hem van vo...

viewtopic.php?f=2&t=15308

zie hier een paar foto's

wie kan mij helpen aan digitale wpl handboek

wat is de diameter voor een stuurnaaf.

heb nog een stuur met naaf liggen uit een corsa a. past dit??

je kan voor bij de unit de sensoren dor metn met een multimeter.

dan weet je in welke draad dat hetzit en kan je dan de betreffende sensor door meten.

of de unit is kapot. maar meestal is het een sensor.

en die zijn duur