Nou jongens weer een gsi in de prak....deze keer ben ik de schuldige.
Reed beetje te hard door een bocht...verloor macht over het stuur en mn achterkant raakte een van de zijwegbordjes.
Resultaat..hele rechterachterkant kapot en rechterachterwiel is scheef getrokken.
heb eig geen idee of die total los is. Morgen post ik wel de fotos ervan. Ik reed gewoon te hard en dat was mn fout.
Gelukkig konden de autos die tegemoet kwamen me ontwijken door over het berm te rijden. Ben erg blij dat niemand gewond is geraakt. Maar mn ego is enorm gekraakt.
moest ut effe kwijt.
C18XE
Tuning is not a Sport
It's a way of life!!!!
Das minder man!
Heb je nog foto's van je auto kunnen maken?
Qua dagwaarde is een GSi al helemaal niet veel, dus op papier in ie zowiezo totall.
Wellicht dat je het nog kunt fixen.
Zit je scherm en dorpel ook helemaal in de deuken dan?
"hochdrehzahlprinzip"
"Meningen zijn als horloges: ze lopen niet gelijk en ieder gelooft in het zijne"
Ja ben erg blij dat er niks met me is....zaten nog 2 vrienden van me bij dus dat is erg goed gegaan nog.
Ehm ja mn hele achterbumper + tot waar de tankdop komt is gewoon vernield. Dus de rechterachterscherm is ook kapot.
Achterwiel hangt er scheef onder. Tis donker morgen maak ik fotos!
C18XE
Tuning is not a Sport
It's a way of life!!!!
Tis dat ik 2 oude assen al heb weggegooid, anders had je die gratis kunnen krijgen.
Ergens op de sloop alvast een asje opzoeken, dan is ie tenminste fatsoenlijk rijdbaar.
Complete naaf zit normaal met 4 bouten vast.
Opzich is het spul makkelijk te vervangen.
Morgen maar eerst even goed kijken of het ophangpunt v.d. achteras wel nog recht is uiteraard!
"hochdrehzahlprinzip"
"Meningen zijn als horloges: ze lopen niet gelijk en ieder gelooft in het zijne"
mja.. achteras is niet et meeste werk..
je zit met je zijschermen, bumperwerk etc.
mja.. wel een goeie start om eventueel nieuwe panelen te lassen en compleet te spuiten..
ligt eraan hoeveel je dagwaarde is..
pff.. die van mij wordt morgen (zaterdag) getaxeerd en in de all-risk gegooid.. als ik zulke verhalen hoor dan kan ik niet wachten totdat ie in de all-risk zit
als je nu slim bent koop je een 1995 astra ,en bouw je alles over ,zal je een stuk goedkoper uit zijn ,en heb je een harde basis
ik denk niet dat je dit gaat redden met 2000 euro
als je nu slim bent koop je een 1995 astra ,en bouw je alles over ,zal je een stuk goedkoper uit zijn ,en heb je een harde basis
ik denk niet dat je dit gaat redden met 2000 euro
Inderdaad... dat zou ik ook doen.
Ik maak geen verkeerde beslissingen, alleen soms minder geslaagde.. / nu X20XER 2000 OPC #1171 / ex c18xe 1994.
heb effe zitten denken. wat opelforum zegt spreekt me zeer aan. Ik denk dat ik een andere gsi koop en vervolgens de bumpers etc doe overzetten.
Wat overblijft van mn oude gsi doe ik dan in onderdelen verkopen.
Want de klap was erg groot en ik denk niet dat mn gsi ooit weer de oude zal zijn. Dit lijkt me ook het beste omdat ik zowiezo ooit een c20xe in wilde bouwen. Nu kan ik gelijk een goede kopen en daarop verder bouwen.
C18XE
Tuning is not a Sport
It's a way of life!!!!
heb eig geen idee of die total los is. Morgen post ik wel de fotos ervan. Ik reed gewoon te hard en dat was mn fout.
sorry voor de lange link