Astra GSi Forum

zo als het hier boven staat.
ik heb het nodig voor een project.
indien mogelijk ook plaatjes er bij. het liefst van de onderkant met afmetingen.

tekeningen is ook goed eigenlijk nog beter

en wat is de luchtweerstand van een gsi fase 1?

De Astra F GSI heeft een cw-waarde van 0.29

staat dat op google?
heb je eventueel ook de onder kant een tekening van?

natuurlijk staat dat op Google

wat wil je een foto van de onderzijde?
indien 1 met afmetingen dan volgt die vanavond

The Undertaker schreef:natuurlijk staat dat op Google

wat wil je een foto van de onderzijde?
indien 1 met afmetingen dan volgt die vanavond

liefst een tekening.
ik wil voor een spoiler en achter een diffusor en de onderkant vlak maken.
en zo wil ik berekenen hoeveel ik win

diffusor: niet zoon habby wappy ding dat je bij thuperware winkels kan kopen.
dit bedoel ik een Splitter

Stiekem heb jij wel een hoop mooie ideeën he

pascal1109 schreef:Stiekem heb jij wel een hoop mooie ideeën he

ik heb Mailkel beloofd hem in te halen op de ring.
moet wel over duidelijk zijn.

nee geintje daar voor doe ik het niet.

ik wil iets waar je naar kijkt en je ziet dat er iets niet klopt maar wat weet je niet
ik ga proberen de splitter zo te maken dat hij net wel net niet opvalt.

Hmm, daar gaat mijn 'bumpers met een twist' idee

The Undertaker schreef:Hmm, daar gaat mijn 'bumpers met een twist' idee

wat was jou idee dan Robert?
misschien kunnen we elkaar helpen?

je hebt positieve vortex en negatieve wat de astra f gsi fase 1 heeft kan je onder het kopje positieve plaatsen.
maar toch wil ik bepaalde vortex weg halen. zo dat je minder weerstand heb van de lucht.


de krommingen achter de vliegtuig is vortex


De formule om de luchtweerstand te berekenen is als volgt:
Fl = A x cw x P x V ² / 2

F = de kracht die de weertsand op het voertuig uitoefend tijdens de beweging.
A = de geprojecteerde oppervlakte spoorbreedte maal hoogte.
Cw = is de weerstands cooficient ofwel correctie waarde.
P = dichtheid van de stof waarin het voertuig zich voortbeweegt neem als voorbeeld het verschil tussen koud en warm weer of bijvoorbeeld regen.
V = de snelheid ten opzichte van de rijwind. Let dus op het verschil tussen tegenwind of wind mee of mischien windstil.

Hier de tekening:





En hier nog wat interessante foto's van een Vectra VXR 888 BTCC rear diffuser: (zoals je ziet was ik ook al bezig geweest )

ja dat is idd wat ik bedoel.
je weet wel dat alleen een diffuser niks uit maakt.
gebruik de formule hier boven maar

wat is de lengte op de tekening? ik kan het net niet lezen

Mikeopel schreef:wat was jou idee dan Robert?
misschien kunnen we elkaar helpen?

Ik vind persoonlijk dat de achterbumper in het midden te hoog oploopt waardoor je tegen de bak van het reservewiel aankijkt:



Ik zat te spelen met het idee om een diffusor (BTCC-style) te maken om dit weg te werken. ik zat alleen met de luchtstroom omdat iedere spoiler die je toevoegt het concept van je GSI eerder om zeep helpt dan verbeterd. Ik was er nog niet echt ingedoken vanwege tijdgebrek. Die Vectra diffusor werkt het geheel netjes af.

Volgend probleem is de uitlaat. De diffusor van André Botter (met dank aan zijn foto's) heeft hem in het midden, mooi maar dat wil ik dan weer niet, al is de symmetrie dan wel top





Belangrijkste vind ik dat de auto op hoge snelheden stabiel op de weg blijft liggen, het liefst stabieler.

Ik zal mo

Mikeopel schreef:ja dat is idd wat ik bedoel.
je weet wel dat alleen een diffuser niks uit maakt.
gebruik de formule hier boven maar

wat is de lengte op de tekening? ik kan het net niet lezen

Ik zal morgen een andere inscannen, kijken of ik hem duidelijker krijg

dat heeft opel toen met een rede gedaan.

er blijft minder lucht achter in de bumper hangen dus minder vortex.
tip warme lucht onder de auto geeft meer vacuüm

het gene wat mij bedoeling is om de diffuser aan de bumper te maken en niet ander som.
je ziet hem alleen als je er achter rijd.

een leek zal het niet eens op vallen

Mijn idee dus ook, zoals ik al zei, ik ben er nog niet echt ingedoken.

The Undertaker schreef:Mijn idee dus ook, zoals ik al zei, ik ben er nog niet echt ingedoken.

ik ben er nu mee bezig google geeft je een hoop informatie.
ik zoek meer nu naar nascars.
omdat ze toch iets hebben van een normale auto.
Nou ja de vorm dan.


zo als jij het wil. zou je ook een bodem plaat en een splitter nodig hebben. anders maakt het weinig uit. of het zal zelfs tegen werken omdat de vortex onder de auto veranderd is.

een beplaade vortex helpt je ook. neem deze vortex vleugeltje op je dak:

Ik zal eens gaan zoeken Mike. Het belangrijkste is dat het niet gaat tegenwerken. Die VRX 888 BTCC diffusor komt rechtstreeks uit de racerij en kost vreselijk veel geld, als je hem al kan bemachtigen



Beter dan dit krijg ik hem niet:

top bedankt

Sow, daar zullen inderdaad wat technische gegevens voor nodig zijn om te berekenen wat het netto effect van de aanpassingen ten opzichte van het origineel zijn. Interessant om te volgen.

Jammer dat een uurtje windtunnel niet te betalen is. Anders zou ik graag de effecten eens willen zien.
Gave ideeën mannen!

RedBill schreef:Sow, daar zullen inderdaad wat technische gegevens voor nodig zijn om te berekenen wat het netto effect van de aanpassingen ten opzichte van het origineel zijn. Interessant om te volgen.

Jammer dat een uurtje windtunnel niet te betalen is. Anders zou ik graag de effecten eens willen zien.
Gave ideeën mannen!

gelukkig hebben we tegenwoordig zulke mooie 3d programma's, dat je het daar in ook kan bekijken

voor jou Robert
http://www.rapid-racer.com/aerodynamic-upgrades.php

http://projectimport.com/january-2011-e ... lets-race/

Interessante links Mike!

Interessant om te volgen dit inderdaad!
Het eerste type toyota Prius heeft ook een diffusor onder de achterbumper die redelijk bruikbaar lijkt.
Misschien is dat goedkoper als alternatief?

Astrid_fahrer schreef:Interessant om te volgen dit inderdaad!
Het eerste type toyota Prius heeft ook een diffusor onder de achterbumper die redelijk bruikbaar lijkt.
Misschien is dat goedkoper als alternatief?

goed mee gedacht.
goedkooper is het zeker.
maar ik weet niet of de cv waarde er daar door omlaag gaat.
ben bezig met een oud klasgenoot, met het 3d programma.
hij is nu 3d programmeur voor een bedrijf.
had gisteren de astra maten en de pics van Robert door gestuurd, en als het goed is maakt hij die nu eerst 3d met windtunnel analyse.
en kijken waar de bumps zitten.

weet iemand hoe dit materiaal in NL heet?

Frontsplitter/cupspoiler.

Die stangen zijn stabilisatoren, onder andere door Bonrath geleverd: http://www.bonrath.com/shop/product_inf ... toren.html" onclick="window.open(this.href);return false;