Astra GSi Forum

Ik heb de laatste tijd iets enorm onhandigs ervaren aan het feit dat ik een extreem zuinige auto rij. Mijn Corsa rijdt volgens het boekje 1:28, in de praktijk is dat 1:21,5 (4,65 liter/100 km) maar nog steeds zuinig.
Bij de verbranding komt dus als het goed is ook minder warmte vrij dan bij een motor die 1:15 rijdt. Dat heeft te maken met rendement. Hoeveel procent van de energie die in de brandstof aanwezig is wordt omgezet naar vermogen aan de uitgaande as van de motor. De rest van de energie gaat verloren aan interne wrijving in de motor, via de uitlaatgassen en, niet in de laatste plaats, in warmte.

Ik merk dat de 1.3 CDTI in de Corsa dusdanig weinig warmte afgeeft dat hij er echt moeite mee heeft om het interieur te verwarmen. Een extra elektrische kachel zou zeker niet overbodig zijn, zeker de eerste 20 kilometer. Mijn GSi C20XE (in de testen ook niet de motor die het snelst warm wordt) doet het op dat gebied echt beter dan deze moderne wagen.

Hoe is dat bij jullie daily?

Hetzelfde

Mijn GSI wordt minder snel warm als de Alto, zal ook wel aan de binnenruimte liggen die de helft is

station, geen problemen.

maar de vec krijg ik niet warm.
zeker van de week niet met -17

zodra meter na stilstaan uit het blauw komt en ik ga rijden, zakt ie weer in het blauwe. duurt echt lang voordat ie warm is

zulke kou is het makkelijk om even een stukje karton achter je kentekenplaat te monteren, isiie stukje sneller warm

zaterdag met de astra naar marsel geweest.
het was bijna 200 km en op zoon stuk was er al haast geen tempratuur in tekrijgen

Van de week een paar keer met de vectra van mijn vader gereden.
Dit is een 2.5 V6 CDX, maar deze werd vrij rap warm. Alleen heb ik niet op de snelweg gereden.

Erwin_dude schreef:zulke kou is het makkelijk om even een stukje karton achter je kentekenplaat te monteren, isiie stukje sneller warm

daar zit ik dus ook altijd aan te denken, radiator wat afschermen met een plaatje plastic ofzo
dat rijwind erop met -10 op aluminium, brrrr ik krijg het er koud van

zowel de vectra gts als de gsi zijn vaak al na een km of 5 warm aan het worden, alleen de eerste straten zijn nog bizar koud

of je moet de auto eerst wat minuten stationair laten draaien, geen rijwind, sneller even warm in de koude ochtenden

ik heb buren die laten de auto rustig 10 minuten draaien.. gaan ze weer naar binnen koffie drinken ofzo
ik zit er dagelijks aan te denken om in te stappen en weg te rijden, of op de achterbank liggen en ze eind van de straat laten schrikken!

Roy 2.0 16v schreef:ik heb buren die laten de auto rustig 10 minuten draaien.. gaan ze weer naar binnen koffie drinken ofzo
ik zit er dagelijks aan te denken om in te stappen en weg te rijden, of op de achterbank liggen en ze eind van de straat laten schrikken!

LOL, zou zeker een goeie actie zijn...

hahaha ja idd, net als in de film

De GTC wordt gewoon warm zoals het moet, alleen duurt het wel even wat langer.

5 a 10 km en dan is me 1.3 warm! en dan heb ik nog iets meer ruimte die ik moet verwarmen

Die van mij word ook gewoon warm hoor. Duurd alleen wat langer. Als de meter niet uit het blauwe komt is je gewoon thermostaat stuk.

Haaye schreef:Die van mij word ook gewoon warm hoor. Duurd alleen wat langer. Als de meter niet uit het blauwe komt is je gewoon thermostaat stuk.

Niet altijd. De mijne werkt bij temperaturen boven de 10graden zoals hij hoort, hieronder komt hij wel uit het blauwe maar red de 90graden echt niet, hij blijft eerder halverwege staan.

Omega mv6 word gewoon 95 graden en kachel is ook gewoon heet
Maar dat werkt toch al iets anders dan bij een astra
Astra van dyl rijd met kapote thermostaat
Maar daar zit gewoon een stuk karton voor de radiateur zodat hij wel warm word

gewoon sjaal om en handschoenen aan in de mini !

Die van mij gaat uiteindelijk toch naar de 90. Temperatuur he!

Haaye schreef:Die van mij gaat uiteindelijk toch naar de 90. Temperatuur he!

Mijn oude C20NE deed precies hetzelfde als deze, daar is de thermostaat wel een keer kapot geweest en toen leek het alsof de meter dood was. Op het Opel-forum loopt deze discussie ook bijna ieder jaar, ook met dezelfde ervaringen als hier op het forum. Bij de één 90 graden, bij de ander iets minder.

Idd, fiel my ook al op. Dat er vaak ''problemen'' zijn met de bedrijfstemperatuur van Opel. Maar (zoals ik al vaker heb gezegd) heb ik nu wel een orginele GM thermostaat erin. Bij imitatie had ik dezelfde klachten dat ie met dit weer niet uit het blauwe kwam.

Haaye schreef:Die van mij word ook gewoon warm hoor. Duurd alleen wat langer. Als de meter niet uit het blauwe komt is je gewoon thermostaat stuk.

als ie stuk is he? gaat ie dan ook meer benzine verbruiken?

Er is wel een onderscheid:

1. Meter komt NIET uit het blauwe ==>> thermostaat stuk

2. Meter komt uit het blauwe maar niet tot de 90 graden.

3. Meter komt op de 90 graden.

Mijn conclusie na veel lezen en navragen is dat optie 2 en 3 kunnen voorkomen met dit weer, in mijn geval optie 2

vandaag was het niet extreem koud. iets van -2 toen ik naar huis ging. toch komt ie niet uit het blauw. viel me ook op dat ie best wel veel benzine heeft verbruikt.

daarom mijn vraag, als de thermostaat kapot is verbruikt ie dan meer?

Een koude motor spuit wel meer brandstof in ja.
Mijn motor tikte voordat m'n kop scheurde ook niet aan de 90graden.
Nu heb ik een calibra thermostaat er in, nog steeds mijn airco radiateur ook al heb ik geen airco meer er op, en nog wat andere keuzes gemaakt met de thermoschakelaars.
En nu blijft hij constant precies op 90graden staan, zelfs in hartje zomer gaat hij niet richting 100, hoogstens 92 denk ik?

Verbruik gaat idd iets omhoog. Maar dat is altijd met koudweer zo. Ivm zuurstof in de lucht etc. Ook gaat het vermogen iets omhoog. @Robert: Weet ik, wil alleen zeggen dat ik uit mijn ervaring weet, dat een originele thermostaat veel beter werkt dan imitatie.

oenatje schreef:vandaag was het niet extreem koud. iets van -2 toen ik naar huis ging. toch komt ie niet uit het blauw. viel me ook op dat ie best wel veel benzine heeft verbruikt.

daarom mijn vraag, als de thermostaat kapot is verbruikt ie dan meer?

Ja, hij verbruikt dan meer