Astra GSi Forum

Verschilt per fabrikant.

Bij slechte pasvorm komt er teveel plaatspanning op.
Kijk je dan strak langs het scherm als ie in de lak zit dan zie je allemaal hele kleine rimpels ontstaan.

Laagvlieger schreef:Verschilt per fabrikant.

Bij slechte pasvorm komt er teveel plaatspanning op.
Kijk je dan strak langs het scherm als ie in de lak zit dan zie je allemaal hele kleine rimpels ontstaan.

Klokkerholm is één van de bekendste, iemand hier ervaring mee?

The Undertaker schreef:

Laagvlieger schreef:Verschilt per fabrikant.

Bij slechte pasvorm komt er teveel plaatspanning op.
Kijk je dan strak langs het scherm als ie in de lak zit dan zie je allemaal hele kleine rimpels ontstaan.

Klokkerholm is één van de bekendste, iemand hier ervaring mee?

alleen van de overzet stukken
das niet echt dik materiaal als je het vergelijkt met orgineel

The Undertaker schreef:

Laagvlieger schreef:Verschilt per fabrikant.

Bij slechte pasvorm komt er teveel plaatspanning op.
Kijk je dan strak langs het scherm als ie in de lak zit dan zie je allemaal hele kleine rimpels ontstaan.

Klokkerholm is één van de bekendste, iemand hier ervaring mee?

jup de buitenkant van de tankhals is klokkenholm pasvorm is wel redelijk alleeen de gaten van de tank rubbers en ophanging tankklep etc moesten zelf geboord worden

niet lang helle,wesley bellen of niet erwin?
wesley

wes155 schreef:niet lang helle,wesley bellen of niet erwin?
wesley

pcies

zowel bij originele als immitatieplaatwerk moet er gepast en gemeten worden
stel ,de auto heeft een tik gehad ooit...of is zo ver doorgeroest dat de stijfheid eruit is gegaan..
jij rijdt er mee rond een tijd ,en beslist dan dat de schermen gemaakt moeten worden!
natuurlijk heeft de auto niet meer dezelfde stijfheid en die mm wat jij dan ergens te kort komt zijn vaak aan vervorming te wijten.
heb ooit eens een scherm moeten vervangen en heb deze immitatie gekocht.
vervolgens paste het voor geen meter,en dus toen maar origineel gekocht
resultaat....nog meer kloppen en aanpassen
het verschil zit zich voornamelijk in de kwaliteit vh plaatwerk ivm roest
heb zelf genoeg plaatdelen vervangen van nieuwe auto s die de band afgingen
en kan jullie vertellen,geen enkel deel past 1oo%,laat staan bij een auto van 20 jaar oud!
is voornamelijk hoe je m plaats en wat betreft roest daar zijn hele boeken over geschreven hoe je dat bij een astra kan voorkomen nadat plaatdelen vervangen zijn!
die werken net zo goed op origineel als immi plaatwerk hoor!
deel wel deze mening over de pas vorm als het gaat om oversize of losse randjes etc.
en altijd goed opletten wat je koopt ook idd
verder kan er weinig mis gaan
wesley

Klopt maar zie ook vaak imitatie plaatwerk dat eigenlijk net wat dunner is.
En als het dan iets onder spanning in de auto zit dan krijg je een mooie golfplaat.

Maar dat verschilt per fabrikant en hoe het erin gelast wordt.
100% passen doet het nooit.

scherm mag ook onder geen enkel beding onder spanning komen te staan
daarom altijd van 1 richting uit werken
het kromtrekken kan ook te maken hebben met het lassen daarom per voorkeur altijd een puntlas apparaat gebruiken
door de hitte vh lassen word het geheel soms te warm en trekt het krom.
heb iid ook al eens gezien dat de schermen rondom eerst gepunt worden op een aantal punten
doe dit dus NOOIT
GEWOON MET EEN TANG EROP KLEMMEN EN VAN 1 KANT UIT BEGINNEN TE WERKEN KOMT HET GOED
en strak maken moet je altijd nog hoe dan ook en een beetje spuiter weet daar wel raad mee hoor!
wesley

Dat bedoel ik. Maar helaas zie je het nog vaak zat zo'n golfplaatpaneel.