Astra GSi Forum

Ik ga men interieur dus slopen.
Ik wou de binnenkanten van de carosserie in epoxy zetten.
En er komt een gsi kit.
Waar de side skirts komen wil ik volledig met tectyle doen.
De wielkassen worden omgerold maar voor ik ga rollen spuit ik de naad dicht met nadenkit en dan rol ik pas.
Is dit een goede techniek of zijn er andere voorstellen?

Als je gaat popnagelen zou ik:

• gaten boren
• gaten behandelen met epoxy/lak
• popnagels erin
• hier lak over heen
• Binnenzijde scherm/dorpel volspuiten met ML

The Undertaker schreef:Als je gaat popnagelen zou ik:

• gaten boren
• gaten behandelen met epoxy/lak
• popnagels erin
• hier lak over heen
• Binnenzijde scherm/dorpel volspuiten met ML

ik ga niks vervangen e.
Men interieur gaat eruit en een gsi interieur in de plaats maar aangezien ze van binnen naar buiten roesten wil ik dan de binnenkanten inspuiten maar dit moet met ml?

Ik begreep dat je de GSI sideskirts erop ging zetten, vandaar het popnagel verhaal.

Zijpanelen eruit en alles inspuiten met ML

aanpak is goed.

Alleen omrollen van de randen levert meestal toch roest op den duur.

Sowieso oppassen, want als er ooit geplamuurd is, kan dat losbreken of zichtbaar worden.

Ik heb voor mijn verbouwing ook de randjes laten omrollen.
blijkbaar waren er toen al ooit randen ingelast, want die begonnen zich af te tekenen

Ik ben net klaar met het terug plaatsen van de skirts nadat mijn GSI was afgekeurd op de dorpels, die heb ik zelf gelast etc.

Ik wens je dan ook succes om de clips op de juiste plaats te zetten, ik hoop voor je dat je nieuwe koopt en niet de oude clips gebruik, want die breken zodra de popnagel spanning geeft.
Alle clips komen op 1 lijn behalve die bij het voorwiel, die zit een stukje lager, ik had van karton een mal gemaakt van de binnenzijde skirt, dan zie je de afdruk zitten waar de clips komen.
De bovenste bevestiging clips, de langwerpige, is alleen de hoogte belangrijk de mogen best wat speling naar links of rechts hebben zolang ze maar in het randje van de skirt vallen.
Wat ik heb gedaan is de gaatjes geboord, die met tectiel ingespoten, de popnagel die dr in komt, in de tectiel gedompeld, vervolgens vast gepopt. De instaplijst en achter de zijpanelen eruit gehaald,
met een stofzuiger zoveel als het kan het boorsel uit de dorpel weg gehaald, want dat roest meteen en kan de rest ook zo weer aansteken, vervolgens de hele dorpel (voor de derde keer) in gespoten met ML.
Dat gaat pas roesten als ik opa ben.

is lijmen/kitten dan niet makkelijker?

oenatje schreef:is lijmen/kitten dan niet makkelijker?

Niet mooier in ieder geval. Ik ga het ook nog doen bij de mijn, met de popnagels

Enige voordeel van kitten is, dat ze er bij de apk niet afgehaald mogen worden

en als het geklikt zit wel?

oenatje schreef:en als het geklikt zit wel?

Lijkt mij dat ze dat niet zien aan de buitenkant.

oenatje schreef:en als het geklikt zit wel?

in theorie wel

ow. ik had begrepen dat ze niks mogen demonteren

oenatje schreef:ow. ik had begrepen dat ze niks mogen demonteren

Als ze een ernstig vermoeden hebben dat het daar erg rot is, en het kan gedemonteerd worden zodat het ook weer netjes terug kan, mogen ze de opdracht geven tot demontage. Maar aangezien het een kliksysteem is, zullen ze dat niet zo snel doen.

Als het bv geschroefd zit heb je meer kans

1 popnagel erin, en ze moeten het sowieso laten zitten

Ik heb het met kit geprobeert, maar de oerergrond moet dan droog en schoon zijn. En de tectiel moet ook aardig droog zijn, ik kon de clips zonder veel moeite er zo af trekken, en ben toen maar gaan poppen.

GSI 8V freak schreef:Ik heb het met kit geprobeert, maar de oerergrond moet dan droog en schoon zijn. En de tectiel moet ook aardig droog zijn, ik kon de clips zonder veel moeite er zo af trekken, en ben toen maar gaan poppen.

Beter !

er komen stiekum nogal wat krachten op te staan bij +120km/h