Matt en Pascal zijn cool!!

[GSI Racer]

vandaag even naar de Opel meeting geweest in Landgraaf.

Zoals ik al hoorde van Matt was het bij de Mac drukker dan op het treffen
zijn witte bommetje viel natuurlijk meteen op tussen de rest van de auto's.
even een babbeltje gemaakt.

het lag op het puntje van mijn tong, dus aan Matt gevraagd of ik eens mee mocht rijden
antwoord: Ja!!
man wat loopt zo'n turbo lekker.
vanaf 4000 rpm is de hell los. (en dan ook nog met 4 man in de auto)

echt supervet!!
kan niet wachten tot de LET er bij mij in ligt

Thanks jonges!!
und bis gleich

[The Undertaker]

Als ze dit straks lezen gaan ze naast hun schoenen lopen

[Matt]

Als je naast je schoenen gaat lopen worden je sokken vies

Geen dank hoor, was geen probleem. Tenminste nog wat meegemaakt vandaag.
Vooral die Porsches waren leuk

[pascal1109]

Als ze dit straks lezen gaan ze naast hun schoenen lopen

Had m'n schoenen al uit voor ik het las...

Vooral die Porsches waren leuk

Tank brandstof: 75 euro
"Stoere" Porsche: 2 ton
Het gezicht van die man die de donkere Porsche bestuurde maar opzij geduwd werd door een Astra: Onbetaalbaar

Matt en Pascal zijn cool!!

Joh

[GSI Racer]

haha, stoere tussen 2 haakjes

LET rules

we meeten nog eens

misschien nog eens een race dagje maken naar de Nurburgring?
wel pas als het blok ingelopen is

gr Maikel

[gsipiloot]

let is vlug he?

[Raymond-oud]

let is vlug kapot he?

[Matt]

Nee

[Raymond-oud]

ja klopt

oh vandaar je nieuwe koppaking matt

[Matt]

Verkeerde dingen van de vorige eigenaar.
V6 gaat ook gewoon kapot hoor

[Raymond-oud]

Verkeerde dingen van de vorige eigenaar.
V6 gaat ook gewoon kapot hoor

ligt aan het type v6 zeg maar

[oenatje]

Verkeerde dingen van de vorige eigenaar.
V6 gaat ook gewoon kapot hoor

ligt aan het type v6 zeg maar

owke, welk type gaat snel kapot?

[Matt]

V6 of V400, als je bij een Opel blok de kop terug hangt met oude kopbouten gaat dat gewoon niet goed.
Nou niet alleen de LET's af gaan zeiken terwijl alles gewoon kapot kan. V6 is ook niet alles.

Dan moet je gewoon op blote voeten het land door want schoenen slijten ook

[Raymond-oud]

heb je honger matt
je hapt zo lekker

maar hoe weet je nu als je een motor koopt of de kopbouten al een keer gebruikt zijn
hoe zie je dat dan

[Raymond-oud]

Verkeerde dingen van de vorige eigenaar.
V6 gaat ook gewoon kapot hoor

ligt aan het type v6 zeg maar

owke, welk type gaat snel kapot?

lees het foum en je weet welk type v6 problemen geven

[GSI Racer]

ik zeg maar altijd zo:

alles kan kapot

is het is maar net hoe je er mee om gaat he.
constant tegen de toerenbegrenzer aan hangen.
koud trappen met die handel
of alles loei heet trappen en dan meteen af zetten

vinden motoren gewoon niet leuk

je moet er gewoon gevoel voor hebben en geen lompigheid.
dan komt het echt wel goed
zullen echt niet alleen LET motoren zijn die een hoop problemen geven.

kijk naar de racerij.

Subaru STi
Mitsubishi EVO
en veel nieuw spul met tubo's

word ook veel circuit mee gereden.......
en de standaard Cali Turbo's zijn daar ook zoveel problemen mee dan?

[oenatje]

lees het foum en je weet welk type v6 problemen geven

ow je weet het niet of je wilt het niet vertellen?

[Raymond-oud]

lees het foum en je weet welk type v6 problemen geven

ow je weet het niet of je wilt het niet vertellen?

praten we wel een keer over op een meeting oke
anders raak ik weer mensen in hun ziel

[pluggie]

Ik denk dat Ray het donders goed weet Oena

Tipje van sluier (maar weet je allang als goed is):
'de ene V6 heb iets meer vlees aan de kuip' dan de ander.

En de andere factor weet iedereen hiero.

....

_____________________________________________________

kHeb dat wel eens eerder gezegt, zoals Mart en die ene andere gast met die zwarte, niet gevlakt goed onderhoud, de buitenkast was roest, dingen liepen echt jaren zonder gezeik. Gewoon netjes opgebouwde, standaard dingen. En daar werd bij die zwarte iig echt flink mee gestampt hoor. Noooit gezeik. En dat waren niet eens jongens met veel geld. Of geld over.

Enige nadeel is krijg je keer koelingsprobleem of iets, dan pats. Ipv 110 graden op je dash gaattie stuk. Das enige echt praktische gevaar.

Je loopt gewoon wat meer risico als je pech hebt. Dan gaattie stuk. Zo simpel is het. Turbo zelf gaat op dag stuk, koelingsprobleem of te arm, is ook auw. Klaar. Niet zeiken.

[Trompie]

Wat een gezeur toch altijd over Let vs V6

Ik vind het allebei coole blokken!

V6: geluid, kosten ombouw, onderhoud
Let: afblaas geluid, tuningsmogelijkheden, Turbo

Elk blok heeft zo zijn voor en nadelen. Ik zou er best van allebei 1 willen hebben!

Zinloze discussie weer!

[gsipiloot]

blijft een eeuwige discussie want de v6 fanaten zweren bij v6 en de letcrossers willen alleen die kick in de rug van een turbo!
en tja wat is beter

de v6en zullen minder snel kapot gaan omdat die minder makkelijk te tunen zijn dan de turbo's
bij de turbo's een ander chippie en je hebt bijna 80pk erbij tja dan loopt t natuurlijk sneller kapot das logisch
maar doe je niet alleen een ander chippie en laat je de rest ook aanpassen dan heeft t weer een langere levensduur

maar laten we voorop stellen met een snelle auto wordt snel gereden dus er gaat vanzelf wel iets kapot maar dat is niet bouwjaar merk of type blok gerelateerd
dat ligt aan je eigen rechtervoet en t onderhoud

[The Undertaker]

Dat laatste is zeker waar, alle motoren kan je verzieken door slecht onderhoud, en dan bedoel ik niet alleen de beurtjes. Met koude motor gaan vlammen gaat ook niet lang goed.

[pascal1109]

Dat laatste is zeker waar, alle motoren kan je verzieken door slecht onderhoud, en dan bedoel ik niet alleen de beurtjes. Met koude motor gaan vlammen gaat ook niet lang goed.

Ik kan je zo een auto aanwijzen die dat tegenspreekt

[The Undertaker]

Dat laatste is zeker waar, alle motoren kan je verzieken door slecht onderhoud, en dan bedoel ik niet alleen de beurtjes. Met koude motor gaan vlammen gaat ook niet lang goed.

Ik kan je zo een auto aanwijzen die dat tegenspreekt

Die Corsa van jou? Die is bionisch

[just_nll]

die corsa van jou wacht net zolang todat jij het opgeeft