grotere hoofdremcilinder

[GSI Racer]

Omdat mij blok er toch binnenkort weer uit moet ben ik weer het een en ander aan upgrades aan het verzinnen.

Zoals velen van jullie weten heb ik nu grotere remmen op de Astra zitten, het enige nadeel is dat ik meer vloeistof moet verplaatsen met een (te) kleine hoofdremcilinder.

Nu meen ik eens ergens gelezen te hebben dat een remcilinder van een Vectra of Omega V6 ook zou moeten passen?
en deze zou dan een stuk groter zijn?

Iemand enig idee of dat gewoon plug & play is.
Dus ook met de remleidingen uitkomen e.d?

mvg

Maikel

[The Undertaker]

Onderwerp: 2 vraagjes over upgrade mogelijkheden

http://www.astrakadett.de/forum/viewtop ... 06#p203477 overigens een erg mooi restauratie project

Ich hab mir nochmal Gedanken zwecks der Bremse gemacht... :gruebel:

Dafür habe ich mir ein Tandem-Bremskraftverstärker vom Vectra B X25XE besorgt - dieser hat 2 Vakuumkammern und deshalb einen höheren Verstärkungsfaktor als der originale Astra BKV. Serienmäßig fahren alle Astra GSI einen 9" Bremskraftverstärker. Der neue Tandem-BKV hat nur 8" aber 2 Kammern. Er ist vom Durchmesser also etwas kleiner, aber dafür tiefer. Der Hauptbremszylinder ist wie beim Calibra Turbo/V6 ein 23,81 mm Exemplar. Hier allerdings aus Aluminium statt aus Guss. Der Vectra B BKV hat auch den Vorteil das die Betätigungsstange nicht geändert werden muß !!! Verstärkungsfaktor: der originale Astra BKV hat i=3,9 (so wenig wie Corsa B), der hier genannte vom Vectra B i=4,5. Der Astra H hat zum Vergleich i=5,0.

hier mal ein Bild zum Vergleich:


Hoffe damit Bremsentechnisch fertig zu sein und die optimalste Lösung für den Astra gefunden zu haben (natürlich mit original Opelteilen)
jetzt wird noch alles schick gemacht...

Bin auf eure Meinungen gespannt!
LG Thomas

en gelijk deze mee bestellen: (komen van een Astra G OPC)

[Trompie]

Ik heb er nog 1 van een Calibra v6 liggen, geloof dat die ook groter zijn!

[The Undertaker]

Ik heb er nog 1 van een Calibra v6 liggen, geloof dat die ook groter zijn!

Klopt, is dezelfde als die van een Calibra Turbo, de 23,81 mm

[GSI Racer]

en die is plug & play op een F'je?

moet ik ook nog iets aan de rembekrachtiger veranderen. of kan die mooi blijven zitten?

[The Undertaker]

en die is plug & play op een F'je?

moet ik ook nog iets aan de rembekrachtiger veranderen. of kan die mooi blijven zitten?

Volgens EPC zijn de rembekrachtigers gelijk van een Astra C20XE/X20XEV/C20NE en een Calibra Turbo/V6 dus ik neem aan dat het plug & play is

[GSI Racer]

mooi!

weet je toevallig ook of de remleidingen er zo op passen?
of weet jij dat misschien, Erik?

[The Undertaker]

Aansluitingen zijn het zelfde, er is misschien een minimale aanpassing nodig (lees iets bijbuigen) maar geen hele nieuwe leidingen. Je ABS blok verdeelt het geheel naar je wielen toe, je praat puur over het gedeelte van de hoofdremcilinder naar het ABS blok.

[Bart(astra)]

Remleidingen zullen geen probleem geven.

Was bij mij ook niet het geval toen ik het geheel naar achteren verzet had

[GSI Racer]

mooi zo,
weer een leuke upgrade dus

[The Undertaker]

mooi zo,
weer een leuke upgrade dus

Wel even deze


of deze


aanschaffen ter bescherming van je voortanden als je in de ankers gaat met je pizza-grote-remmen en krachtigere hoofdremcilinder

[Trompie]

pb!

[Trompie]

mooi zo,
weer een leuke upgrade dus

Hey,

Nog interesse in die hoofdremcilinder incl rembekrachtiger?

[GSI Racer]

He Erik!

ik heb nog interesse ja, maar heb geen pb van je gekregen??!!

zijn de aansluitingen van de remleidingen hetzelfde als bij een Astra. Want zag vandaag een Omega V6 op de sloop, deze had andere aansluitingen

[pascal1109]

mooi zo,
weer een leuke upgrade dus

Wel even deze


of deze


aanschaffen ter bescherming van je voortanden als je in de ankers gaat met je pizza-grote-remmen en krachtigere hoofdremcilinder

Dat is juist met de grotere hoofdremcilinder niet / minder nodig
Met je normale is het juist rempedaal intrappen....niets...meer intrappen...nog steeds niets....nog meer intrappen....weg gebit
Wel enigszins overdreven, maar zo gaat dat ongeveer

[Bart(astra)]

He Erik!

ik heb nog interesse ja, maar heb geen pb van je gekregen??!!

zijn de aansluitingen van de remleidingen hetzelfde als bij een Astra. Want zag vandaag een Omega V6 op de sloop, deze had andere aansluitingen

Check even of je inbox niet vol zit

[GSI Racer]

is niet vol, Bart

@Pascal, ik denk dat een grotere hrc een constantere druk heeft, en meteen hard is

[pascal1109]

In dat geval...1x "intrappen" wegdenken uit mijn beschrijving

Wil je er vanaf zijn, meer-zuigerige klauwen monteren zou ik zeggen.

[The Undertaker]

En zo leer je iedere dag weer wat bij

[GSI Racer]

mooi toch!!

[The Undertaker]

mooi toch!!

Zeker

[pascal1109]

Absoluut.
Grootste opgave van nieuwe dingen geleerd hebben is ze te onthouden

[Peter_89]

Google is op pedal box. moet je wel beetje aan passen maar dat is super

[prs]

Google is op pedal box. moet je wel beetje aan passen maar dat is super

ik ben daar al eens naar aan het kijken geweest. in de uk ook een site gevonden met goede prijzen, maar ik ben nog opzoek naar wat je nu echt allemaal aan moet passen. want je remleidingen zal je aan moeten passen aangezien je nu abs hebt, je pedalen vervangen voor zo'n ''kit'' en dan je hoofrem cilinder vervangen voor zo'n pedalboxcilinder.. maar past dan bv. je koppelingskabel nog op die box? of vervangt zo'n box alleen je gas en rem pedaal? past je orginele gaskabel nog? moet je aparte drukregelaars kopen/monteren?
en dan de bijkomende vraag, hoe zit het met de apk? remmen zal ie wel doen, maar de abs is eraf en op je homokineet zit wel abs vertanding..? of maakt dat verder niet uit?

[Peter_89]

De paddle box(en) of hoe je het ook schrijft wat ik gedaan heb, is gewoon een vervanging van je
hoofdrem cilinder en bekrachtiger. Dus de vacuum slang dop je af. Voor de rest blijft alles intact.
Je krijgt alleen 2 remcilinders. 1 voor de voorzijde. en 1 voor de achterzijde. Voor de achterzeide maak je
er een verdeler tussen. anders krijg je achter teveel remdruk. Remleidingen zijn allemaal vervangen voor
gevlochten. Dus die moesten toch opnieuw