Astra GSi Forum

ik ben me een beetje aan het orienteren over hoe en wat.

Over een tijdje wil ik het onderstel van de Astra eens aanpakken.
Hij ligt nu al super op de weg, maar het kan altijd beter.

Nu vroeg ik me af:

wat zou beter zijn.
Een GOEIE schroefset (dus geen billige Autostyle o.i.d)
of gewoon een sporonderstel van Weitec bijv. met sportdempers en kortere veren. Met een verlaging van 80/60mm bijv.

Ik wil wel het circuit rijden in mijn achterhoofd houden dus het mag best stug zijn.
Ik zou zeggen, kom maar op met jullie meningen/suggesties/ervaringen!!!
Tim of Marnix, jullie misschien ook nog goeie tips??

KW of H&R schroefset. Heb ooit met een Audi 80 gereden die een KW-schroefset eronder had en die was nog redelijk comfortabel.
Moet zeggen dat ze op het Opel-Forum ook erg te spreken zijn over VMaxx

Bij losse veren een Eibach sportsline kit (-50mm/-30mm) met Bilstein B8 schokbrekers

Na mijn ervaringen met verschillende setjes, zweer ik bij een schroefset van KW. Komt er bij mijn volgende project ook gegarandeert weer onder!
Comfort is ondergeschikt aan rijgedrag, dus gewoon superstug afveren

Mooi omschreven Pascal.

Comfort heb ik ook niet nodig, als ik wil deinen pak ik de Peug. 205 wel

V Max moet grote troep zijn als ik die van het Nurburgring forum moet geloven, en aangezien de prijs (€200???) zou dat best eens kunnen.

KW, H&R, Eibach enz. zijn toch wel de betere merken.

Ik wil eigenlijk zo laag mogelijk gaan met de Astra dus dan overweeg ik toch maar een schroefset.
Dan kun je echt maximaal gaan.

Vaste sets verlagen meestal maar een paar cm.
ik heb nu 60/40 verlaging als ik het goed heb.

80/60 lijkt me wel mooi.
met een schroefset moet dat uiteraard mooi kunnen lukken.
het zaakje moet uiteraard niet aan gaan lopen

een goeie set betaal je toch wel een euro of 1200 voor.

Ik zie het nut van een schroefset niet in.
In de praktijk zet je ze toch op 1 stand, en doe je der nooit meer wat aan.
En Marcel en ik waren het laagste ooit met meten, allebei met gewoon dempers/veren.

Vierkanten uit de binnenkasten/borden slijpen:


Maargoed, voor de ring is de oude vrouw eigenlijk te laag hoor.

G&M veren en schokbrekers doen het ook goed, lekker stug, heb er 9 jaar mee rondgereden.

Ik ga onder de astra nu koni's plaatsen. gewoon omdat ik de hoogte nouja laagte zo goed vind. Dan vind ik een schroefset geen toegevoegde waarde geven.

Voor de Corsa heb ik wel een schroefset gekocht. Zodat ik zom laag mogelijk kan!

er is ook een duits bedrijf die je veerpoten ombouwt naar schroefset met verkorte koni's. stond afgelopen jaar op oschersleben, ik weet alleen de naam niet meer . prijs viel ook heel erg goed mee!


ik zou voor een schroefset gaan, dan kan je hem tenminste nog is wat omhoog schroeven als je bv. semi slicks erop legt

en ook hier zijn de meningen weer sterk verdeelt.
altijd leuk om te zien dat veel mensen verschillende voorkeuren hebben

Zoals gezegt duurt het nog wel even voordat het zover is. (geld is op)
Dus ik heb nog genoeg tijd om me alles na te kijken.

Ik zal dit topic ook eens op het Nurburgring forum zetten.
Hun weten er ook wel raad mee

80/60 is echt laag hoor... Heb nu 40/35... Kan niet lager ivm met c18xe spruitstuk... Maar straks met de c20xe wil ik 60/60. Gewoon vaste verlaging. Want net als Plug zegt, stel je denk ik 1 keer je verlaging af en doe je er nooit meer wat mee. Zonde van het geld... Ik ga dan voor Eibag veren met Bilstein dempers...

80/80 is goed te doen hoor, aangezien ik kan met mijn astra tot nu toe gewoon overal kan komen

@prs,

doe eens een foto van die verlaging a.u.b??

Ik denk dat vaste verlaging dan indd. wel beter gaat zijn. Aangezien ik niet ieder weekend ga liggen schroeven aan dat ding

ben ik ook benieuwd naar , heb nu 60/40 maar ligt aardig plat

ik zal van de week wel is even goede foto's maken btw, voordeel van achteraan wat lager leggen, is dat de neus wat rechter ligt, dus die raakt dan iets minder snel

Ben ook benieuwd naar de fotos

Anders ik wel. Voor en achter laag is ook beter dan voor lager dan achter toch?
En je reed op 17inch? 205/45/17 banden ofzo?

prs schreef:ik zal van de week wel is even goede foto's maken btw, voordeel van achteraan wat lager leggen, is dat de neus wat rechter ligt, dus die raakt dan iets minder snel

Zit dezelfde verlaging er nog onder als op de foto's?

Oude nog van Bass GSI:







Onderwerp: prs astra gsi turbo

en dat is 80-80? ik heb 60/40 maar die ziet er zo uit op de foto :

die van jou staat niks lager dan die van mij... heb gewoon 17''

Die van Niels leek er meer op:

klopt die was echt max,

maar dat was ook kasten rollen etc etc

Nogmaals 80mm voor en achter:
Onderwerp: ototje verlaagd

ronnie schreef:ohw en zo staat iue er nu bij

Onderwerp: verlaagde auto foto'sssss

ronnie schreef:voorkant
origineel:

80mm verlaagd


achterkant
origineel:

80mm verlaagd

Erwin_dude schreef:en dat is 80-80? ik heb 60/40 maar die ziet er zo uit op de foto :

die van jou staat niks lager dan die van mij... heb gewoon 17''

Ik ga voor 60/40... Vind dit echt het moiste staan!

Laag genoeg en rijdbaar!

bedankt voor alle foto's,

ik heb nu ook 60/40, maar hij kan nog wel wat lager als ik het zo bekijk

80/80 is nice. maar wel max. volgens mij

Hou er rekening mee dat de opgegeven centimeters verlaging subjectief zijn. Mijn oude GSI hade een 2,5cm verlaging (voor de GSI) en was 4 cm gezakt. Meeste verlaginssets geven de centimeters aan ten pzichte van de standaard modellen, niet de verlaagde sportonderstellen.

De GSI is standaard 2cm lager dan de overige modellen (op de sport na).

Ik heb foto's gezien van -60mm verlagingen die hoger op hun poten staan dan de mijne met -30mm