Dat is niet duurhaaye schreef:Idd gewoon imitatie doen. Was volgens mij 70 euro met vet en hoes.
The Undertaker schreef:Homokineet zit met een borgveer vast, ashoes eraf, ontvetten en dan zie je hem zitten. Doe er wel een nieuwe borgveer op, zit volgens mij bij een ashoes. En: AL HET VET GEBRUIKEN die bij de ashoes geleverd wordt. (tip van Marcel hier ergens op het forum)
Net zoals Oenatje zegt. Stuur helemaal naar links en even optrekken, Doe dit ook naar rechts. Als je dan tikken hoord, is het zeker een homokineet (wielzijde uiteraard). Je moet alleen even goed luisteren welke kant.Roy 2.0 16v schreef:ik heb m al eens eerder laten vervangen, was misschien toen de andere kant ( jaar of 4 geleden)
kostte toen inclusief monteren rond 150,-
binnenkort bestel ik dan de homokineet, van blijkbaar een eurootje of 70
maar die wil ik zelf vervangen, de gsi heeft deze maand weer genoeg gekost
dus de vraag is even, HOE vervang je dat precies
en hoe weet je of je de kineet, of de as moet vervangen
Alles goed vastzetten maar dat had jezelf wel door denk ik 
Het was in zijn projecttopic dat RedBill schreef:Bij Niels de Astra meteen op de brug, en na het plaatsen van een nieuwe pakking tussen de bak en het deksel van het differentieelhuis begon ik met het werkelijke probleem.
De fussee moest los, en hoewel ik erop rekende dat ie op een gegeven moment los zou schieten lag ik toch nog bijna onder de brug...
As uit de wielnaaf
Wat bleek: alle spiebanen naar de kloten... Verder geen blik meer waardig gekeurd en bij het oud-ijzer gegooid.
Andere as gepakt, en een andere homokineet voor de bakzijde. Wielzijde van mijn eigen auto weer gebruikt.
Nieuwe ashoezen erop
De te gebruiken homokineten van hun assen halen.
Seegerringetje uit elkaar, dan kan ie los van de as...
Oude vet er enigszins uit...
Nieuw vet erin
Hoes erop. En toen was de batterij van de camera leeg...
As weer gemonteerd. Ging mooi vlot. 12 uur waren we bij Niels, kwart over 3 reden we er weer weg. En ik heb weer wat geleerd. Volgende keer kan ik ook dit helemaal zelf...
Het wordt helemaal klote als de naafmoer er zo vast op zit dat je er niet eens met je dopsleutel bij komtRoy 2.0 16v schreef:koel, hier moet het mee lukken
ik zie er alleen alweer tegenop om die dikke naafmoer los te halen want ik weet hoe strak dat vastzit
en ik heb geen luchtsleutel. fusee lostrekken met stuk pijp moet hopelijk ook soepel gaan
wordt weer spannend., moet vooral even zorgen dat ik die dag niet met de auto wegmoet
Idd, ligt er net aan wat voor doppen set je hebt! Is dop 30 geloof ik. Beetje lange dop hebben. Zware sleutel en buis erop, dan lukt het wel. Alleen fussee, wordt lastig alleen. Je moet hem flink onder spanning houden en een paar flinke tikken geven!The Undertaker schreef:Het wordt helemaal klote als de naafmoer er zo vast op zit dat je er niet eens met je dopsleutel bij komtRoy 2.0 16v schreef:koel, hier moet het mee lukken
ik zie er alleen alweer tegenop om die dikke naafmoer los te halen want ik weet hoe strak dat vastzit
en ik heb geen luchtsleutel. fusee lostrekken met stuk pijp moet hopelijk ook soepel gaan
wordt weer spannend., moet vooral even zorgen dat ik die dag niet met de auto wegmoet
Had de diepset dop gehaald die ze hier bij de automaterialen zaak hadden, maar deze was niet diep genoeg. Moet nog steeds een keer een diepere ergens op de kop tikkenTrompie schreef:Idd, ligt er net aan wat voor doppen set je hebt! Is dop 30 geloof ik. Beetje lange dop hebben. Zware sleutel en buis erop, dan lukt het wel. Alleen fussee, wordt lastig alleen. Je moet hem flink onder spanning houden en een paar flinke tikken geven!The Undertaker schreef:Het wordt helemaal klote als de naafmoer er zo vast op zit dat je er niet eens met je dopsleutel bij komtRoy 2.0 16v schreef:koel, hier moet het mee lukken
ik zie er alleen alweer tegenop om die dikke naafmoer los te halen want ik weet hoe strak dat vastzit
en ik heb geen luchtsleutel. fusee lostrekken met stuk pijp moet hopelijk ook soepel gaan
wordt weer spannend., moet vooral even zorgen dat ik die dag niet met de auto wegmoet
Moet je wel even met 2 man doen! Met alleen een hefboompje van 2 meter en 100 kilo eraan red je het normaal niet! Of je moet een fusseekogel trekker hebben ervoor.Roy 2.0 16v schreef:grote diepere doppen heb ik wel
fusee lostrekken, ik heb hier nog wel een hefboom-balkje liggen
nou even kijken of ik een nieuwe kineet koop of 2e hands tientjeswerk
Gewoon zelf zo'n ding maken als je die dop toch meerdere keren hebt.The Undertaker schreef: Had de diepset dop gehaald die ze hier bij de automaterialen zaak hadden, maar deze was niet diep genoeg. Moet nog steeds een keer een diepere ergens op de kop tikken
With great power...comes great responsibility een nieuwe heb je ook voor goed 2 tientjesRoy 2.0 16v schreef:grote diepere doppen heb ik wel
fusee lostrekken, ik heb hier nog wel een hefboom-balkje liggen
nou even kijken of ik een nieuwe kineet koop of 2e hands tientjeswerk
