Astra GSi Forum

Mijn X20XEV verbruikt nogal wat olie. Stappenmotor en gasklephuis zijn schoongemaakt (carterventilatie zat compleet verstopt, is nu weer open). Nu viel me van de week op dat er bij één van de bouten olie zat (zie rode kader (oudere foto)) Olie lijkt daar naar buiten te komen. Ik heb een keer ergens op het opel-forum gelezen dat het nog weleens voorkomt dat het kleppendeksel kapot gaat als de carterventilatie dicht zit. Ben nu bezig om een ander kleppendeksel te krijgen.

Is dit inderdaad een voorkomend probleem?
Zit er nog een pakking tussen het deksel en de cilinderkop en moet ik nog ergens op letten bij het vervangen?

Ik heb ze zelf nog nooit kapot gezien, dus of dat klopt weet ik niet.
Denk zelf dat misschien de rubberen pakking gewoon oud en droog geworden is.
Even alles goed ontvetten waar het rubber komt, dus ook rond die bout gaten van het kleppendeksel en dan weer monteren.

mooi schoon onder de kap

oenatje schreef:mooi schoon onder de kap

Nu niet meer Foto is van kort na aankoop.
Ik ga een pakking bestellen, alles ontvetten, kleppendeksel, wederom gasklephuis en stappenmotor, is nu weer 10.000km geleden. En dan maar hopen dat het weg is.

check effe aan de binnenkant,

want ik weet niet of je rubbere ringetjes erbij krijgt?

ik heb hetzelfde probleem. heb zelfs met nieuwe kleppendeksel pakking en nieuwe rubber ringetjes rond de boutgaten nog dat ie lekt..



vraag me echter af als ie veel olie verbruikt of dat allemaal door 1 gaatje naar buiten komt?

dan moet het echt een hele gore vette bende zijn onder je kap..?

Die rubbertjes onder de bouten worden na een aantal jaar bikkelhard.
Maar hoeveel olie verbruik je?
Destijds waren er olieafscheiders die tussen de cartervetiilatie kwam.
Die X20XEV's blazen aardig via carterventilatie en daardoor komt het ook in de inlaat terecht.
Vandaar de olieafscheider.
Maar bekijk je gasklephuis eens. Zit daar veel olie?

Laagvlieger schreef:Die rubbertjes onder de bouten worden na een aantal jaar bikkelhard.
Maar hoeveel olie verbruik je?
Destijds waren er olieafscheiders die tussen de cartervetiilatie kwam.
Die X20XEV's blazen aardig via carterventilatie en daardoor komt het ook in de inlaat terecht.
Vandaar de olieafscheider.
Maar bekijk je gasklephuis eens. Zit daar veel olie?

Meer als 1 liter per 1000km. Olie afscheider zal ik ook eens aanschaffen. Bij de inlaat zie ik wel olie, nog niet open gehad.

Boodschappenlijstje:
- pakking kleppendeksel
- rubberen ringetkjes onder de boutjes
- olieafscheider. http://members.home.nl/opeltje/Carterve ... -20XEV.pdf

Moet ik verder nog ergens op letten?

Lekkage langs de vopetpakking van de carterventilatie/peilstokbuis.
Daar willen ze nog wel eens smeren.

Laagvlieger schreef:Lekkage langs de vopetpakking van de carterventilatie/peilstokbuis.
Daar willen ze nog wel eens smeren.

Zal morgen als het weer het toelaat kijken, anders dit weekend.

kan ik die pakking vervangen zonder dat de olie eruit moet?

als goed is wel.

maar ik heb toen bij mij ook die pakking vervangen, netjes met vloeibaar eraan. vlakken kaal geschuurd. nog steeds lekken,

eentje gestraald en toen weer pakking erop: lekken.

kut ding krijg ik niet dicht

Ik heb eventueel nog wel een X20XEV kleppendeksel liggen mocht t alsnog lekken

Astrid_fahrer schreef:Ik heb eventueel nog wel een X20XEV kleppendeksel liggen mocht t alsnog lekken

PB

Ik doe wel eens op de scherpe randjes een druppeltje kit, voor de rest monteer ik hem gewoon droog.
Ook hierbij geldt dat je de boutjes niet TE vast moet zetten.
Volgens mij moeten volgens fabrieksgegevens die krengen maar op 7Nm vast ofzo.

KevTech schreef:Ik doe wel eens op de scherpe randjes een druppeltje kit, voor de rest monteer ik hem gewoon droog.
Ook hierbij geldt dat je de boutjes niet TE vast moet zetten.
Volgens mij moeten volgens fabrieksgegevens die krengen maar op 7Nm vast ofzo.

Of zoals mijn vader altijd zegt: "Vast is vast"

Ben er wel zeker van dat het de carterontluchting is, de slang waar de olieafscheider komt daaronder is overmatig olie te vinden, net als bij de gashuisklep. Vandaag helaas geen tijd gehad om de spullen te bestellen.
Voor de zekerheid ga ik ook het kleppendekselpakking en de ringen vervangen.

Aanhaalmoment is 8nm
(als je het bv vastzet met een dop aan een schroevendraaier, en niet met een ratel, dan ga je niet snel te vast)

Check even of de slang zelf niet helemaal poreus is

Bart(astra) schreef:Aanhaalmoment is 8nm
(als je het bv vastzet met een dop aan een schroevendraaier, en niet met een ratel, dan ga je niet snel te vast)

Check even of de slang zelf niet helemaal poreus is

De slang naar het gasklephuis (de dikke slang) heb ik al vervangen, deze was poreus. Die aan de voorzijde voelt niet poreus aan, is elastisch en ziet er goed uit.

Inmiddels heb ik de kleppendekselpakking en 0-ringen vervangen, dit is lek vrij. Gashuisklep en stappenmotor weer schoongemaakt maar zie dat er na zo'n 4000km erbij nog steeds olie richting de gashuisklep gaat

Ik ben bang dat de vorige eigenaar niet echt zuinig op de auto is geweest. Olie heeft ze eigenlijk vanaf het begin verbruikt. Verder heb ik het idee dat de krukaskeerring aan de bakzijde lek is omdat er weer olie aan het carter hangt. Ik moet hier nog eens goed naar kijken of het daar vandaan komt of vanuit de peilstok (lees: pakking).

Auto rijd verder geweldig maar hoop niet dat de zuigerveren weg zijn waardoor de carterdruk te hoog is.

Binnenkort de motor flushen met Forté.


Kan je eigenlijk zelf de carterdruk meten?
En zo ja: Hoe?

een opel moet olie lekken en roesten

anders is het geen echte opel

Dat het klepdeksel inwendig geheel verzadigd is en de rubbertjes van de carterventilatie verteerd zijn dor de olie kan je alleen achter komen door te kijken of er veel olie richting de gasklep word gedrukt.

als dat zo is, dan kan het olieverbruik worden veroorzaakt door het klepdeksel

klein beetj lekkage is vaak verwaarloosbaar in het verbruik.

Willem

wim-v6 schreef:Dat het klepdeksel inwendig geheel verzadigd is en de rubbertjes van de carterventilatie verteerd zijn dor de olie kan je alleen achter komen door te kijken of er veel olie richting de gasklep word gedrukt.

als dat zo is, dan kan het olieverbruik worden veroorzaakt door het klepdeksel

klein beetj lekkage is vaak verwaarloosbaar in het verbruik.

Willem

Kelppendekselpakking en O-ringen zijn nieuw, daar lekt het zeker niet op. Kleppendeksel was niet verzadigd van olie toen ik hem er af had, 'ontluchtingskanalen' zijn open en schoongemaakt met remmenreiniger.

raymond schreef:een opel moet olie lekken en roesten

anders is het geen echte opel

Maar 1 liter op de 1500-2000km vind ik toch wel veel

The Undertaker schreef:

wim-v6 schreef:Dat het klepdeksel inwendig geheel verzadigd is en de rubbertjes van de carterventilatie verteerd zijn dor de olie kan je alleen achter komen door te kijken of er veel olie richting de gasklep word gedrukt.

als dat zo is, dan kan het olieverbruik worden veroorzaakt door het klepdeksel

klein beetj lekkage is vaak verwaarloosbaar in het verbruik.

Willem

Kelppendekselpakking en O-ringen zijn nieuw, daar lekt het zeker niet op. Kleppendeksel was niet verzadigd van olie toen ik hem er af had, 'ontluchtingskanalen' zijn open en schoongemaakt met remmenreiniger.

raymond schreef:een opel moet olie lekken en roesten

anders is het geen echte opel

Maar 1 liter op de 1500-2000km vind ik toch wel veel

jaah idd , ik vul ongv een halve liter bij op 3000 - 4000 km

Ik heb in de 20.000 die ik nu met mn GSi gereden heb nog geen 1 x olie bijgevuld alleen een keer vervest. Ik heb ook een X20XEV. Bij mij zit er 10 W 40 in.

Dennis_dB schreef:Ik heb in de 20.000 die ik nu met mn GSi gereden heb nog geen 1 x olie bijgevuld alleen een keer vervest. Ik heb ook een X20XEV. Bij mij zit er 10 W 40 in.

Bij mij ook

Kom je slechts achter door m te wisselen of het carterventilatie deel nog juist werkt.


ik heb hier een X20XEV van 1liter op 1500km naar 1liter op 12.000km geholpen door het kleppendeksel te wisselen.

verzadigd van olie is tussen de binnen en buitenkant, kan je niet zien, tenzij je de hamer erin zet....

willem

ander deksel zoeken is op zich niet de duurste oplossing..