Astra GSi Forum

ziet er opzich netjes uit en leuke gti daar

Verrichten mooi werk die mannen daar !

moet zeggen vet golfje,dat zeg ik niet vaak van een vw,
maar die is af .
danny gsi 666

astra-gsi-666 schreef:moet zeggen vet golfje,dat zeg ik niet vaak van een vw,
maar die is af .
danny gsi 666

met motorkap is die af danny

vanmorgen naar de spuiter geweest, en er was nogal wat veranderd
foto's:

bezig met een lijn wegwerken omdat dit strakker is, en de airbrush mooier uit gaat komen:

hier ook te zien dat de balk onderaan de deur vastgekit is, zat voorheen een kier tussen:


roestplek weer mooi strak, andere kant word nog gedaan:


motorkap in de grondlak: nu zijn de lijnen ook erg mooi te zien

en spoilertje mooi in de grondlak:

Ziet er al gelijk strak uit als het zo in de grondlak staat

jup dat word wel wat, en steeds spannender

ziet er goed uit , ik ben benieuwd hoe het is als heel de auto in de lak staat.

hoe hebben ze het met die lijn gedaan dan alles dicht geplamuurt ? of smal plaatje tussen gelast hoe het normaal gesproken moet ?

ziet er allemaal super net uit

bedankt voor de leuke reactie's allemaal,
en de belijning is dichtgemaakt met een mengsel van poly en plamuur
zodat het niet loslaat/aftekeningen geeft en gaat scheuren.

in dat geval zou ik zeggen: neem een goede rechtsbijstand verzekering. je zal hem nodig hebben als je auto rondom is afgetekend/gescheurd

Ik zou het dan weer juist andersom gedaan hebben ,in plaats van glad maken had ik die lijn door getrokken in de breedbouw om zo echt iets unieks te maken.

Ook ik ben bang dat het gaat aftekenen en gaat scheuren, poly is geen metaal en werkt heel anders dan metaal.
Hoop het niet voor je maar denk dat mensen dadelijk kunnen roepen van zie je wel. Wel mooi dat je veel passie en geld in steekt en hoop voor je dat je er veel van kunt genieten!

Mooi project Alex,
wat t strakmaken betreft persoonlijk was ik voor alusoft gegaan. Dat is plamuur vol deeltjes aluminium, poly zal niet scheuren e.d. want t is keihard. Nadeel is wel dat er veel luchtbelletjes in ontstaan. Maar waarschijnlijk heeft ie t afgewerkt met een laag gewone plamuur?

Gr Robbin

Bedankt voor de reacties,
betreft het materiaal waarmee gewerkt word lijkt me in orde als ik eraan denk dat hij er goede ervaringen mee heeft en de garantie geeft dat het mooi blijft, mocht er een lelijke plek onstaan, word het voor me opnieuw gedaan en netjes gemaakt.

Waanzinnig veel werk, ben erg benieuwd naar het eindresultaat!

AlexAstra schreef:Bedankt voor de reacties,
betreft het materiaal waarmee gewerkt word lijkt me in orde als ik eraan denk dat hij er goede ervaringen mee heeft en de garantie geeft dat het mooi blijft, mocht er een lelijke plek onstaan, word het voor me opnieuw gedaan en netjes gemaakt.

ook al heb je garantie je wil dat het in een keer goed gedaan wordt toch ???

Hoii Redbill,
zit idd erg veel werk in! en dan te bedenken dat het in het begin de bedoeling was om
wat schades te laten fixen en te laten spuiten maar van het een kwam het ander onder het motto
we zijn toch bezig, dus bouwen we er gelijk een mooie show wagen van

en Justnl, klopt, word goed gedaan, Dirk (de spuiter) en Jeff (de airbrusher) hebben meer dan 15 jaar ervaring,
duss komt dik in orde allemaal, maar kan altijd wat gebeuren als een aftekening, dus als service krijg je altijd
wat garantie (mensen maken nou eenmaal weleens foutjes aangezien niemand perfect is)

Als je zo'n dingen doet, moet het op bloot metaal zijn, aan de foto's te zien is dit niet gebeurd.

Plamuur tekent sowieso af, wil je zeker geen risico moet je met tin gaan werken.
De mijne is met tin afgewerkt, en staat nog steeds strak na nu 5-6 jaar, kostenplaatje en werkuren zijn natuurlijk vele vele meer.

Maargoed, als je garantie hebt, geen zorgen maken, wel zien dat je het op een papiertje hebt, een woord is tegenwoordig vlug gegeven.
Iedereen heeft zijn eigen werkwijze, zolang het eindresultaat maar in orde is!

felix schreef:Als je zo'n dingen doet, moet het op bloot metaal zijn, aan de foto's te zien is dit niet gebeurd.

Plamuur tekent sowieso af, wil je zeker geen risico moet je met tin gaan werken.
De mijne is met tin afgewerkt, en staat nog steeds strak na nu 5-6 jaar, kostenplaatje en werkuren zijn natuurlijk vele vele meer.

Maargoed, als je garantie hebt, geen zorgen maken, wel zien dat je het op een papiertje hebt, een woord is tegenwoordig vlug gegeven.
Iedereen heeft zijn eigen werkwijze, zolang het eindresultaat maar in orde is!

dit is nou wat ik bedoel hoppaa je mag nooit over de lak heen plamuren! op een paar uitzonderingen na

just_nll schreef:

felix schreef:Als je zo'n dingen doet, moet het op bloot metaal zijn, aan de foto's te zien is dit niet gebeurd.

Plamuur tekent sowieso af, wil je zeker geen risico moet je met tin gaan werken.
De mijne is met tin afgewerkt, en staat nog steeds strak na nu 5-6 jaar, kostenplaatje en werkuren zijn natuurlijk vele vele meer.

Maargoed, als je garantie hebt, geen zorgen maken, wel zien dat je het op een papiertje hebt, een woord is tegenwoordig vlug gegeven.
Iedereen heeft zijn eigen werkwijze, zolang het eindresultaat maar in orde is!

dit is nou wat ik bedoel hoppaa je mag nooit over de lak heen plamuren! op een paar uitzonderingen na

klopt maar kaal metaal geld vooral voor het strakmaken van deuken, qua hechting maakt het naar mijn weten niks uit

Meneer justnl wil graag zijn gelijk hebben,
ben ook blij voor hem dat hij perfect is en andere spuiters foutjes mogen maken!
Ik lach me rot om dit soort figuren haha!!
einde discussie,laat mij maar met mn verknalde slecht gespote en niet perfecte auto rondrijden want ik vind het wel gaaf en geniet van mn hobby!

AlexAstra schreef:Meneer justnl wil graag zijn gelijk hebben,
ben ook blij voor hem dat hij perfect is en andere spuiters foutjes mogen maken!
Ik lach me rot om dit soort figuren haha!!
einde discussie,laat mij maar met mn verknalde slecht gespote en niet perfecte auto rondrijden want ik vind het wel gaaf en geniet van mn hobby!

Amen