Astra GSi Forum

Zo dit project leeft ook nog !

Nieuwe scherm passend gemaakt !












Scherm heb ik nu ge-tig-last inplaats van Co2, Tig gaat wel een stuk langzamer maar ik heb veel minder warmte inbreng en ook ben ik 3x zo snel klaar met afwerken.







Daarna ben ik begonnen met het vertinnen van het chassis, vroeger gebruikten ze inplaats van plamuur lood en tin om een chassis strak te maken. Voordeel hiervan is is dat het lood onderdeel word van het chassis, mooie is dat het nooit kan gaan scheuren of loslaten en daarom zeker fijn als een stukken hebt waar anders veel plamuur op zou moeten.

Plek die strakgemaakt moet worden, duidelijk te zien dat er een dikke rand in zit die strak moet.





Eerst een speciale vertinnings pasta er op smeren



Vervolgens met de brander de pasta verwarmen en afvegen met een doek tot dat er een laag tin/lood overblijft



Vervolgens het lood opbrengen en glad vijlen



Laatste beetje met een excentrische schuurmachine glad schuren ( wel even een mondkapje voor, je wil geen loodvergiftiging ! )

Mooi man!!

Echt ambachtelijk werk met dat lood.
Beetje bijstrijken met een stukkie hout enzo. Geweldig.

kijk dat is vakwerk

Zit er uiteindelijk nog wel een stukje origineel plaatwerk / chassis op die wagen?

wat een handige harry geweldig om te zien

hej een update

netjes niels

edit waarom werken die youtube codes niet ?

Rellie opt werk schreef:edit waarom werken die youtube codes niet ?

Je moet alleen het YouTube film nummer/code erin zetten, niet de gehele URL Te gebruiken tussen de YouTube tags

Nog een paar kiekjes !

Stuk dat strakgemaakt moet worden





Vertinpasta er op



Resultaat is al beter dan gister !



Lood aanbrengen





Beetje in vorm kleien met een houten spatel





En na een uurtje vijlen en schuren is dit het resultaat, morgen alleen even nieuwe schuurpads bij halen. Zitten nog paar plekjes in die ik glad wil hebben.

Dat zal nooit meer loslaten

Knap staaltje werk Niels!

Wow nice work!

nu je m zo afgelast hebt hoef je de deur ook niet af te passen scheelt weer werk

Misschien een domme vraag hoor, maar wordt een auto zo niet "loodzwaar" als je hier teveel van gebruikt?
Sorry voor de woordkeuze

Valt wel mee, zal maximaal een keer een kilotje of 2/3 zijn.

En plamuur is ook niet echt licht te noemen.
En daar wordt meestal meer van gebruikt.

liever een paar kilo tjes van dat tin op je metaal dan een paar kilo plamuur op de auto

zit veel werk in

wel lache zo

lekker kleien

Ook maar eens verder gegaan moet de Rekord!







Achterlicht ringen er opgelast



Achterlichten er op, de klant wou graag deze lampen. Denk dat het straks als er een achterbumper onderzit het nog aardig staat!



Wielrand ook afgemaakt







De bak voor het reservewiel gaat er ook uit, scheelt laswerk omdat deze compleet doorgerot was. Bovendien komen er straks nog accu's in voor de hydraulics die mooi op de plek van het reservewiel kunnen staan.

wat een berg werk zit (en gaat er nog in zitten) er toch in die wagen.

Het blijft jammer dat de eigenaar de originele achterlichten niet wilde behouden, deze zien er niet uit vind ik . Had hij beter die van een Rekord B kunnen nemen:

Dat had ik ook al voorgesteld, alleen wie betaald die bepaald.

Rellie opt werk schreef:Dat had ik ook al voorgesteld, alleen wie betaald die bepaald.

Zo is dat. Ach, dit is nog altijd beter dan die lampen (3 naast elkaar) die je mij liet zien toen ik die achterklep kwam ophalen

Dit zijn dezelfde lampen, heb ze alleen aangepast zodat het toch nog fatsoenlijk lijkt haha en heb er een weggelaten.

ben benieuwd naar het eindresultaat