Volgorde remleidingen zonder ABS

[GSI4ever]

DAF komt steeds dichterbij en nog steeds heb ik mijn probleem niet opgelost

Kan iemand mij vertellen of bij zijn eigen auto zonder ABS kijken wat de volgorde is van de remleidingen op de hoofdremcilinder.
Heb inmiddels mijn ABS verwijderd, maar volgens mij komen de dikte van de nippels niet overeen. Wil toch even zekerheid hebben voordat ik de nippels omzet.





Volgens mij hoort de aansluiting als volgt;

HRC rechtsonder = linksvoor
HRC rechtsboven = linksachter
HRC linksonder = rechtsvoor
HRC linksboven = rechtsachter

maar dan zijn de diktes van de nippels allemaal verkeerd

Billy

[GSI4ever]

Niemand???

[The Undertaker]

Volgens mij zitten de aansluitingen op een rij:
rechts en links voor
rechts en links achter

Ik denk wel dat je remdrukregelaars nodig hebt zonder ABS. Zie de foto, deze is van een Kadett GSI zonder ABS, zijn die bussen die aan de onderkant zitten. Anders sta je bij de eerste bocht achterste voren.

[Bart(astra)]

je afbeelding werkt niet
(je moet misschien lid zijn op dat forum ?)

[The Undertaker]

je afbeelding werkt niet
(je moet misschien lid zijn op dat forum ?)

Even elders geupload

[GSI4ever]

Volgens mij zitten de aansluitingen op een rij:
rechts en links voor
rechts en links achter

Dan klopt het dus wel zo als ik vermeld heb...

Voor op de onderste en achter op de bovenste aansluitingen.

Heb de remdrukregelaars ook gezien op de Corsa van mijn neefje, maar dacht dat ze niet nodig waren. Zal eens op de sloop kijken of ik ze daar kan scoren.

[prs]

nu weet ik het niet zeker, maar volgens mij maakt het niet uit waar je ze op aansluit? ze krijgen allemaal evenveel druk uit hetzelfde vaatje? alleen idd. even op de remdrukregelaars letten.

[GSI4ever]

@prs
Daar zit wat in.

@The Undertaker
Op de foto die je geplaatst heb zit voor en achter net andersom dan ik in gedachten had namelijk achter onder en boven voor.
Nu ben ik een beetje gaan Googlen om te kijken wat de kosten zijn voor nieuwe remdrukregelaars en kwam daarbij op het volgende omtrent de werking ervan;

Remdrukregelaar

Uit een aantal berichten op het forum (en uit persoonlijke ervaring) blijkt dat er over dit onderdeel veel onduidelijkheden en misverstanden bestaan.
Allereerst een korte uitleg van de functie van dit onderdeel.
De regelaar zorgt voor een goede samenwerking tussen de voor(schijf)remmen en de achter(trommel)remmen.
Zoals je misschien weet, werkt een schijfrem heel anders dan een trommelrem.
Schijfremmen lopen altijd een beetje aan; de blokken komen na remmen nooit helemaal vrij. Trommelremmen echter lopen wel helemaal vrij; de schoenen komen altijd terug in uitgangspositie. Er blijft dus altijd ruimte tussen schoenen en trommel.
Als je nu het rempedaal intrapt, beginnen de schijfremmen direct te remmen; de trommelremmen niet, want die hebben de vrije ruimte nog niet overbrugd. De trommelremmen zouden dan dus bijna nooit iets doen.
Om dit op te lossen, is er deze regelaar tussen gezet.
Werking: zodra je het rempedaal indrukt, gaat de olie(druk) eerst alleen naar de achter(trommel)remmen. Zodra de schoenen tegen de trommel aankomen, zal de druk stijgen. Bij een bepaalde druk(relatief laag) zal de regelaar dan ook de voorremmen bijschakelen en deze gaan dan ook meewerken.

De regelaar is er dus alleen om de vrije slag van de achterremmen te overbruggen.

Hierbij wordt aangegeven dat het is voor het overbruggen van de vrij slag van de achterremmen.
We hebben het nu over schijfremmen voor en achter. Is de remdrukregelaar dan nog steeds voor mijn situatie van toepassing???

[The Undertaker]

Volgens mij wel. Ik heb een D-Kadett waar een Astra GSI achteras onder komt ikm een Kadett hoofdremcilinder zonder ABS. Hierbij moet ik de remdrukverdelers van een Astra GSI gebruiken omdat anders mijn achterkant om komt.

Welke hoofdremcilinder gebruik je nu dan?

[GSI4ever]

ATE/Delco uit een zonder ABS.

[The Undertaker]

Een Kadett GSI?

De Astra's hebben allemaal ABS

[GSI4ever]

yep

[The Undertaker]

HRC rechtsonder = linksachter
HRC rechtsboven = rechtsvoor
HRC linksonder = rechtsachter
HRC linksboven = linksvoor

http://www.kadett-forum.de/thread.php?postid=479055

Du hast dabei zwei gleichwerige Möglichkeiten:

Endweder an die BKV-seitigen Anschlüsse vorne links und hinten rechts - logischerweise an die vorderen Anschlüsse dann vorne rechts und hinten links.

Oder Du machst es anders rum: Beim BKV vorne rechts und hinten links -an den verbleibenden zwei vorne links und hinten rechts.

Technisch ist das gleichwertig, wichtig ist daß Du die diagonale Bremskreisteilung beibehälst.


Welche der beiden Möglichkeiten Du nimmst kannst Du einfach davon abhängig machen wie sich die Leitugen einfacher verlegen lassen.

(let niet op de foute kleurstelling )

[GSI4ever]

Thnx. Zo heb ik de remleidingen inmiddels gebogen.
Zit nu op mijn felsset te wachten zodat ik de nieuwe nippels erop kan zetten.
Hopelijk krijg ik het eindelijk voor elkaar met de remmen.

[GSI Racer]

ik wil je niet ontmoedigen, maar andere nippels op een stalen leiding zetten gaat volgens mij niet lukken hoor.
zowiezo niet met zo'n huis tuin en keuken felssetje.

wij maken altijd koperen leidingen, maarmee gaat het wel

ik hoop dat je probleem hiermee opgelost is!!

[GSI4ever]

Ik weet dat het moeilijker gaat met de stalen leidingen.
Ben daarom al aan het zoeken geweest naar koperen leidingen en heb daar al een goedkoop adresje voor gevonden voor het geval dat.....

remleiding koper 5/6 mm 5 meter lengte 12,95 euro
remleiding koper 6/8 mm 5 meter lengte 21,30 euro
remleiding koper 5/8 mm 5 meter lengte 29,75

[GSI Racer]

koperen kun je makkelijk zelf maken ja!
is ook lekker buigzaam

[GSI4ever]

Nippels op de nieuwe HRC geplaatst en ontlucht.
Kan eindelijk weer remmen

[The Undertaker]

Goed man, geen begrenzers nodig?

[GSI4ever]

Goed man, geen begrenzers nodig?

Nop.
Had een HRC vernachelt door een nippel scheef er in te draaien
Nieuwe HRC gehaald uit een ASTRA zonder ABS en die aangelosten.
Volgens mij heb ik de begrenzer er standaard al achter op.

[TurboTim]

Nippels op de nieuwe HRC geplaatst en ontlucht.
Kan eindelijk weer remmen

Dus je gaat ook mee naar DAF?

[Pinda-Gsifreak]

Als hij rmet ging hij wel mee hahahah dus....maar beter man, dat het eindeliejk werkt. Kan ik eindelijk rondje rijden:p

[GSI Racer]

toppie man!!

lag dus uiteindelijk toch aan de ABS unit?

[GSI4ever]

Dus je gaat ook mee naar DAF?

Zou dolgraag met de eigen auto heen willen, maar moet eerst de ombouw op papier hebben via de RDW. Worden wel vaker politie controles gehouden in Assen bij de DAF's. Wil het risico niet lopen. Val sowieso al een beetje op met de 76,1mm groep A :megafun:

toppie man!!

lag dus uiteindelijk toch aan de ABS unit?

Denk het wel. Kan het niet met zekerheid zeggen, maar na het verwijderen van de ABS waren de problemen opgelost