Einde spel voor Mad Driver

[Astrid_fahrer]

Die laatste paar vragen kan ik wel antwoord op geven denk ik.

Goed zijn ze wel. IK vind het weggedrag opzich wel goed in de standaard modus en je kunt er comfortabel mee rijden met het normale onderstel. Het eerste wat me opviel tegenover mijn standaard GSI waren de remmen Ze zijn voor 308mm en als je het pedaal net zo intrapt zoals bij de GSI dan merk je het verschil zeker wel.

Qua onderhoud vind ik hem zeker wel goed te doen. De X20XER motor is afgeleid van de X20XEV dus het meerendeel van de onderdelen komt overeen alleen bij de OPC kun je pas echt goed merken dat het vermogen bovenin zit en onderin stukken minder dus dit mis ik zeker wel ten opzichte van mn GSI helaas maar verder komt het nog steeds aardig van zijn plek alleen tegenover de C20XE geef ik de laatste wel de voorkeur

Verder wat ik wel een groot pluspunt vind zijn de Recaro stoelen want die zitten voor gewoon dagelijks gebruik uitstekend vanwege de kuipvorm en je kunt ook het onderrug deel op pompen met een pompje naast de stoel en dit gebruik op langere ritten regelmatig.

Verder is het natuurlijk wat je persoonlijk fijn of minder fijn vind aan een auto.. ik mis wel het wat meer die-hard gevoel van de GSI maar voor dagelijks gebruik is de OPC zeker wel fijn rijden (daarom wil ze eigenlijk ook beiden hebben )

Ik zie net dat je een C18XE had... in dat geval dan rijd de X20XER wel wat sneller/fijner denk ik overigens (voor zover ik de C18XE ken van anderen)

[Mad Driver]

Ja de opc vind ik zeker wel een goede optie.
Ik was vroeger echt een die hard sportieve auto fan.

Maar nu ik de laatste tijd veel door de stad moest rijden, en ook wel eens lange ritten. Begon ik het toch wel een beetje onhandige auto te vinden. Want hij schokte, was knoerhard in de vering, geen airco, en koppelt en remt ook niet echt licht.

De gsi is meer een hobby auto dan voor elke dag, nu ik terugkijk. De opc lijkt me erg fijn voor elke dag, hij is sportief en comfor in 1. Ook hebje airco en andere opties. Dat maakt het voor mij best interessant.

Heeft de opc nog kwaaltjes?

[Laagvlieger]

Het eerste wat me opviel tegenover mijn standaard GSI waren de remmen Ze zijn voor 308mm en als je het pedaal net zo intrapt zoals bij de GSI dan merk je het verschil zeker wel.

Ik denk dat jij je verwart met de brake-assist.
Bij gewoon rijden merk je grotere remmen niet.
Modernere auto's hebben een andere rembekrachtiger die meer "happen".
Pak maar eens een Astra-H, Meriva of een Corsa-D. Hebben gene grote remmen en happen als een gek.

[Laagvlieger]

Heeft de opc nog kwaaltjes?

Remleidingen rotten door, Remslangen rotten.
Krukas/nokkenassensor.
Vocht in koplampen, Bij achteraf Xenonlampen (Wat trouwens per 1 mei grotendeels APK afkeur is) verbrandt het koplampglas.
Boardcomputerdisplay heeft kans op pixelfouten.
Stuurhuizen die lekken.
Stuur en of fuseekogels willen ook nog wel eens speling krijgen.

[Erwin_dude]

over airco gesproken .. zit gewoon op deze gsi hoor

[Astrid_fahrer]

Ik denk dat jij je verwart met de brake-assist.
Bij gewoon rijden merk je grotere remmen niet.
Modernere auto's hebben een andere rembekrachtiger die meer "happen".
Pak maar eens een Astra-H, Meriva of een Corsa-D. Hebben gene grote remmen en happen als een gek.

Zou ook kunnen inderdaad maar ik moet zeggen dat happerige gedrag heeft de mijnes in mijn optiek zeker niet maar wanneer je de remmen echt aanspreekt dan kan ik tegenover mn GSI het verschil toch aardig merken.

De remleidingen is inderdaad zeker een punt van aandacht en vocht heb ik heel iets wanneer ik hem gewassen heb maar verder eigenlijk nooit. En de boardcomputer mist bij redelijk wat astra's wat pixels alleen bij de mijne gelukkig geen enkele

Maar aan t einde van de rit iedere auto heeft zn plussen en minnen zo ken ik over Seat ook verhalen genoeg

[Laagvlieger]

Dat geld voor alle moderne auto's.
Zeker de Duitse en andere europese merken betrekken de onderdelen en electronica bij dezelfde toeleveranciers.

[pluggie]

Als je nou eens gewoon een swiftje, starslet oid haalt, gedroom weer van de volgende Cupra probleemauto. GSi's zijn ook motorisch en elektronisch allemaal niet simpel.
Gewoon simpel ding, voor mijn part Golf II, ken je rijden als student. Zonder zorgen en kosten. Niks mis mee.

En dat 'happen' wat Marcel zegt is gewoon wennen, als ik een week in een huurbak of vervangende auto rij hang ik meteen in mijn voorruit bij de eerste keer remmen. Als je dan weer in de Astra rijdt klap je zowat in de voorganger.

Zelfde met sturen, rij je in sommige auto's met 120, als je niest zit je op andere rijbaan.
Na 3 dagen merk je der niks meer van. Stap je in je Astra, heb je het gevoel dat je in een tank stapt.
Rij je dat weer 3 dagen, krijg je die weer dwars. Groot gedeelte is gewenning.

Om echt te vergelijken ook qua remkracht moet je echt keertje paar weken de een en dan de ander rijden.
En snelheid he, grote remmen remmen echt niet harder bij lagere 'normale' snelheid. ABS gaat er al in.
Bij 140 wordt het een ander geval. En grotere remmen houden een belasting langer vol. Wordt gewoon minder warm. Ik reed met mijn standaard remmen toen 2 sets blokken per jaar weg, nu nie meer.

[pluggie]

Ja de opc vind ik zeker wel een goede optie.

Is helemaal geen optie voor jouw nu. Denk ik dan. Je moet gewoon een simpele auto kopen voor nu. En rijden.
Auto kopen is niet zo moeilijk, blijven rijden is veel moeilijker.

[RedBill]

En dat 'happen' wat Marcel zegt is gewoon wennen, als ik een week in een huurbak of vervangende auto rij hang ik meteen in mijn voorruit bij de eerste keer remmen. Als je dan weer in de Astra rijdt klap je zowat in de voorganger.

Zelfde met sturen, rij je in sommige auto's met 120, als je niest zit je op andere rijbaan.
Na 3 dagen merk je der niks meer van. Stap je in je Astra, heb je het gevoel dat je in een tank stapt.
Rij je dat weer 3 dagen, krijg je die weer dwars. Groot gedeelte is gewenning.

Amen to that! Ik had exact hetzelfde gevoel toen vorige week maandag begon te rijden in de Matiz en ik afgelopen dinsdag weer in mijn GSi reed.

Ik moet er wel bij zeggen dat het wennen aan de Astra sneller ging dan het wennen aan de rij-eigenschappen van de Matiz.

[Tim82]

^+1

[Mad Driver]

Ik zit ook te kijken naar MG. Die hebben hele goede autos, voor hele mooie prijzen.
Maar aangezien MG failliet is verklaard, vraag ik me af, zijn er nog onderdelen te krijgen van die auto's?
En zijn ze kwalitatief goed?

Iemand een idee? En dan heb ik het met name over de MG ZR of MG F.

[Laagvlieger]

MG???? Sjonge waar begin je aan man.
MGTF bijvoorbeeld....Grootste flop en meest belabberd sturende/rijdende auto ooit zowat

Neem gewoon zoals plug zegt iets normaals.
Seat Leon 1.6, VW Golf 1.6, Astra-H 1.6, Audi A3 1.6, in die hoek moet je kijken.
Dan is het nog redelijk betaalbaar (voor zover je tegenwoordig van betaalbaar mag spreken), met dat snelle spul ben je alleen maar duurder uit dan dat je met de gsi al was. En niet alleen onderhoud, ook vaste lasten.

[Peter_89]

Weet nog wel leuk A3tje voor je

[Mad Driver]

Ik snap wat je bedoelt marcel, verzekering zal niet goedkoop zijn met die snelle blikjes.
Maar heb al wel 2 jaar schadevrij op mn naam, dat scheelt. Ja dan is het idd kut als een turbo kapot gaat ofzo.
Dan hebje nog altijd een kleine auto, ma wel veel kosten.

Ma aan de andere kant, een 1.6, ik weet niet of ik daar veel plezier mee kan hebben, de sensatie en gevoel verdwijnt toch wel een beetje zonder een fatsoenlijk krachtbron.

Ik weet het nog niet, ik blijf rondkijken.

[Tim82]

Als je goedkoop wilt en toch fun zul je het moeten zoeken in het gewicht. Neem dan een kleinere auto. Swift gti, 106 gti, Saxootje, Polo. Corsa gsi is het niet helemaal voor zover ik weet.

[jeroentjj 1.8xe]

hey

of een clio rsi 1.8 16v wil ook wel vooruit 135 pk 0 naar 100kmh 8sec volgens autotrader
of een williams loopt ook ziek

[Laagvlieger]

ok leuk....maar goedkoper dan GSi???
Dacht het niet.

Hij valt gewoon in de normale auto's met een "dikkere" motor.
Zolang hij maar weg blijft van sportieve versies. dan ga je kwa kosten direct weer de lucht in.

[astra gsi]

je had beter je gsi gehouden

[Mad Driver]

Ja weetje wat het is, ik kan er ook niks aan doen, maar ik vind alleen de sportversies van bijna al die autos mooi.
De gewone versies zijn altijd zo lelijk, lijkt net of er geen samenhang is tussen de onderdelen.

De aerodynamica enso, lijkt helemaal niet te kloppen.
Terwijl bij de sportversies, zien ze er robuust, mooie lijnen, lager, bredere banden enso. Lijkt alles veel beter in elkaar te passen. Dus op de een of andere manier, kan ik gewoon niet in een normale versie rijden. Want dan zal ik er nooit zuinig mee zijn.

De sport versies zijn net wat mij aanspreekt. En als ik weer een auto ga kopen, wil ik datie sportief is en mij aanspreekt.
De opc spreek me wel aan bijv.

[pascal1109]

je kunt ook bumpers en dergelijke overhangen als het je zo stoort

[Laagvlieger]

Ja ok, sportversies zijn ook mooier.
Maar dan schiet het zijn doel weer voorbij he.
Dan ga je kwa kosten de lucht weer in.
En volgens mij was dat jou reden van verkoop...de kosten van de GSi.
Terwijl je haast niet goedkoper sneller/sportiever kan rijden dan met een GSi.

Dus wat wil je nu?
Wil je goedkoper gaan rijden of wil je persee een sportieve en duurder gaan rijden?

[astra gsi]

idd daarom dat ik zei dat hij beter zijn gsi gehouden had.

nu wilt hij terug iets sportief kopen met de kans dat het onderhoud duurder uitkomt dan een gsi.


ik denk dat hij gewoon iets nieuwers wilt

[Nick(GSI)]

die indruk krijg ik ook dat hij gewoon een nieuwere auto wil gaan rijden

[Theo Gsi]

alle auto's kosten veel geld! klaar