Spanningsproblemen

Technische hulp. (Technical help). Beschrijf hier het probleem dat je met je auto hebt om door forumleden geholpen te worden met de oplossing.
Plaats reactie
Gebruikersavatar
RedBill
Beheerder
Beheerder
Berichten: 9024
Lid geworden op: 14 okt 2005 12:10
Auto('s): Fun driver: Opel Astra GSi C20XE Daily driver: Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI 100kW
Locatie: Ede
Contacteer:

Spanningsproblemen

Bericht door RedBill » 03 mar 2016 23:33

Ik heb de laatste paar maanden last dat de accu van mijn GSi lang niet altijd voldoende sap heeft om de motor aan de praat te krijgen. In die situaties draait het blok nog een paar slagen en dan gaan de lampjes op mijn dash aan en uit en slaat mijn klokje op nul (een teken dat er te weinig stroom is en dat de startmotor het laatste beetje heeft opgesoepeerd).
Laatste accucheck: in Januari, bij de APK. Uitkomst: accu (70Ah GM) is OK (zegt ook de indicator op de accu zelf, netjes groen).
Na de accu aan de lader te hebben gehad en de acculader zegt dat de accu vol is start hij uitstekend, maar kan het zomaar dezelfde dag na een kort ritje nog gebeuren dat hij weer niet start.

Bij starten met startkabels vanaf een andere auto is het altijd starten en lopen.

De stroomafname in uitgeschakelde toestand is 0,24 Ampère.
Bij het rijden brandt er geen lampje dat de accu niet laadt.
Accu en dynamo zijn allebei vrij jong (<4 jaar oud).

Mensen nog suggesties wat ik moet checken in het proces van storingzoeken?
Verbindingen in mijn startonderbreker/alarm heb ik al gecheckt op eventuele slechte contacten. Dat zat wel goed.
Iets zegt me dat het toch de accu zou moeten zijn. Kan dat, ondanks dat die goed door de tests heen komt?
Geüpgrade GSi 2.0 8V. Met C20XE dus. Want hobby's mogen wat kosten.
"Turbochargers are for people who can't build engines" (Keath Duckworth)

oenatje
Oud-Clublid
Oud-Clublid
Berichten: 10352
Lid geworden op: 03 jan 2004 17:36

Re: Spanningsproblemen

Bericht door oenatje » 03 mar 2016 23:38

Gaat het lampje van de accu branden als je het contact aanzet?

Gebruikersavatar
RedBill
Beheerder
Beheerder
Berichten: 9024
Lid geworden op: 14 okt 2005 12:10
Auto('s): Fun driver: Opel Astra GSi C20XE Daily driver: Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI 100kW
Locatie: Ede
Contacteer:

Re: Spanningsproblemen

Bericht door RedBill » 04 mar 2016 11:26

Ja, het testlampje van de accu gaat branden.
Geüpgrade GSi 2.0 8V. Met C20XE dus. Want hobby's mogen wat kosten.
"Turbochargers are for people who can't build engines" (Keath Duckworth)

Gebruikersavatar
ASTRA LA VISTA
forum-gebruiker
Berichten: 345
Lid geworden op: 01 dec 2008 00:46
Auto('s): 1993 Astra F GSI C20NE tuned by Lexmaul
Locatie: Zuid-Limburg

Re: Spanningsproblemen

Bericht door ASTRA LA VISTA » 05 mar 2016 01:42

Misschien een domme vraag...
Lekstroom al gemeten???

-

Gebruikersavatar
RedBill
Beheerder
Beheerder
Berichten: 9024
Lid geworden op: 14 okt 2005 12:10
Auto('s): Fun driver: Opel Astra GSi C20XE Daily driver: Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI 100kW
Locatie: Ede
Contacteer:

Re: Spanningsproblemen

Bericht door RedBill » 06 mar 2016 14:56

Zie openingspost.
RedBill schreef:De stroomafname in uitgeschakelde toestand is 0,24 Ampère.
Geüpgrade GSi 2.0 8V. Met C20XE dus. Want hobby's mogen wat kosten.
"Turbochargers are for people who can't build engines" (Keath Duckworth)

Gebruikersavatar
Laagvlieger
Oud-Clublid
Oud-Clublid
Berichten: 11157
Lid geworden op: 20 mar 2003 19:53
Auto('s): Astra GSi 3.0 V6 (Sold); 1973 Buick Regal 5,7 V8; 2011 BMW 528i High Executive;
Locatie: Swifterbant
Contacteer:

Re: Spanningsproblemen

Bericht door Laagvlieger » 06 mar 2016 16:57

Dat vind ik erg veel lekstroom.
Meestal hou ik zelf 100 mA als absolute bovengrens.
Normaliter heeft een auto een lekstroom tussen de paar uA tot rond de 20 a 30 mA en met een alarmsysteem 50 tot 100 mA

Probeer die verbruiker eens te achterhalen.
♠ Astra GSi 3.0 V6 (Sold): 2011 BMW 528i High Executive; 1973 Buick Regal 5,7 V8 ♠

-------------------------------------------------
---------http://www.laagvlieger.com---------
-------------------------------------------------

Gebruikersavatar
RedBill
Beheerder
Beheerder
Berichten: 9024
Lid geworden op: 14 okt 2005 12:10
Auto('s): Fun driver: Opel Astra GSi C20XE Daily driver: Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI 100kW
Locatie: Ede
Contacteer:

Re: Spanningsproblemen

Bericht door RedBill » 07 mar 2016 15:58

Ga ik doen...
Ik heb het vermoeden dat mijn alarm teveel verbruikt, vanwege "bejaard". Maar zeker weten doe ik het niet. Ik heb verder ook geen aparte verbruikers in de auto zitten. Geen enorme audioinstallatie enzo. De Cruisecontrol zit aan een geschakelde plus, net als het relais daarvoor.
Maar die zal ik wel zeker aan een onderzoek onderwerpen. Afkoppelen en dan weer de lekstroom meten.
Geüpgrade GSi 2.0 8V. Met C20XE dus. Want hobby's mogen wat kosten.
"Turbochargers are for people who can't build engines" (Keath Duckworth)

Gebruikersavatar
Laagvlieger
Oud-Clublid
Oud-Clublid
Berichten: 11157
Lid geworden op: 20 mar 2003 19:53
Auto('s): Astra GSi 3.0 V6 (Sold); 1973 Buick Regal 5,7 V8; 2011 BMW 528i High Executive;
Locatie: Swifterbant
Contacteer:

Re: Spanningsproblemen

Bericht door Laagvlieger » 07 mar 2016 16:29

Kan zijn dat als je alarm met noodstroom hebt dat de noodstroomaccu's kapot zijn en zoveel stroom trekken.
♠ Astra GSi 3.0 V6 (Sold): 2011 BMW 528i High Executive; 1973 Buick Regal 5,7 V8 ♠

-------------------------------------------------
---------http://www.laagvlieger.com---------
-------------------------------------------------

Gebruikersavatar
RedBill
Beheerder
Beheerder
Berichten: 9024
Lid geworden op: 14 okt 2005 12:10
Auto('s): Fun driver: Opel Astra GSi C20XE Daily driver: Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI 100kW
Locatie: Ede
Contacteer:

Re: Spanningsproblemen

Bericht door RedBill » 07 mar 2016 16:32

Laagvlieger schreef:Kan zijn dat als je alarm met noodstroom hebt dat de noodstroomaccu's kapot zijn en zoveel stroom trekken.
Dat was ook al een richting waarin ik dacht... Ik heb de sirene al afgekoppeld, ik dacht dat de noodstroomaccu's in die unit verwerkt zijn, kan dat? (Daarmee verlaagt overigens de stroom niet).
Geüpgrade GSi 2.0 8V. Met C20XE dus. Want hobby's mogen wat kosten.
"Turbochargers are for people who can't build engines" (Keath Duckworth)

Gebruikersavatar
Laagvlieger
Oud-Clublid
Oud-Clublid
Berichten: 11157
Lid geworden op: 20 mar 2003 19:53
Auto('s): Astra GSi 3.0 V6 (Sold); 1973 Buick Regal 5,7 V8; 2011 BMW 528i High Executive;
Locatie: Swifterbant
Contacteer:

Re: Spanningsproblemen

Bericht door Laagvlieger » 10 mar 2016 18:51

Meestal zitten de accu's in de sirene zelf ja.
Als dat de stroom niet verlaagd, dan zit daar niet het probleem :mrgreen:
♠ Astra GSi 3.0 V6 (Sold): 2011 BMW 528i High Executive; 1973 Buick Regal 5,7 V8 ♠

-------------------------------------------------
---------http://www.laagvlieger.com---------
-------------------------------------------------

astralweeks
forum-gebruiker
Berichten: 3
Lid geworden op: 12 mar 2016 04:43
Locatie: Breda
Contacteer:

Re: Spanningsproblemen

Bericht door astralweeks » 12 mar 2016 05:13

Is er iets specifieks aan de hand wanneer de accu opeens leeggetrokken is? Lijkt me dat als de accu kapot is, het lampje niet zal branden ed.

Gebruikersavatar
RedBill
Beheerder
Beheerder
Berichten: 9024
Lid geworden op: 14 okt 2005 12:10
Auto('s): Fun driver: Opel Astra GSi C20XE Daily driver: Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI 100kW
Locatie: Ede
Contacteer:

Re: Spanningsproblemen

Bericht door RedBill » 10 apr 2016 13:46

Nadat de spanningsproblemen de afgelopen weken steeds erger werden (CV begon spontaan te schakelen en vorige week zaterdag startte de auto helemaal niet meer) heb ik de wagen maandag laten ophalen door mijn dealer. Die zouden een monteur met autoambulance en starthulp sturen. Ik zag in mijn hoofd de rekening van het storingzoeken al oplopen (Een elektrische storing kan moeilijk traceerbaar zijn). Toen deze de starthulp aankoppelde en ik daarmee moest starten begon er echter rook onder mijn stuurkolom vandaan te komen. Gauw alle stroom eraf gehaald, maar wel gelijk het waarschijnlijke euvel getraceerd. Het beruchte contactblokje voor de ontsteking!

Bij de dealer hebben ze een nieuwe geplaatst en de wagen gebruikte ineens maar 46 mA meer, in plaats van de 0,25 A die ik eerder had gemeten. Probleem dus opgelost! Wagen start weer als een zonnetje. Voor ieder die twijfelt of dat contactblokje ooit al eens vervangen is: doe het gewoon preventief, dat ding kost 15 euro, maar je elimineert wel een potentiële veroorzaker van elektrische storingen (en brand, vraag maar aan Bart) in je auto.
Geüpgrade GSi 2.0 8V. Met C20XE dus. Want hobby's mogen wat kosten.
"Turbochargers are for people who can't build engines" (Keath Duckworth)

Gebruikersavatar
Laagvlieger
Oud-Clublid
Oud-Clublid
Berichten: 11157
Lid geworden op: 20 mar 2003 19:53
Auto('s): Astra GSi 3.0 V6 (Sold); 1973 Buick Regal 5,7 V8; 2011 BMW 528i High Executive;
Locatie: Swifterbant
Contacteer:

Re: Spanningsproblemen

Bericht door Laagvlieger » 10 apr 2016 18:13

Nou gevonden! Ja die blokjes gaan nogal eens.
♠ Astra GSi 3.0 V6 (Sold): 2011 BMW 528i High Executive; 1973 Buick Regal 5,7 V8 ♠

-------------------------------------------------
---------http://www.laagvlieger.com---------
-------------------------------------------------

pascal1109
Moderator
Moderator
Berichten: 7748
Lid geworden op: 01 nov 2006 22:09
Auto('s): 1994 Opel Astra GSi C20XE
Locatie: Brabant

Re: Spanningsproblemen

Bericht door pascal1109 » 11 apr 2016 07:25

Top, mooi opgelost en niet duur.

Enne...heb jij dan een nummer voor dat contactblokje? :mrgreen:
When J. Robert Oppenheimer said "I have become death, the destroyer of worlds", he wasn't referring to the atomic bomb. He was referring to the Chuck Norris Halloween costume he was wearing.
______________________________________

:opel: With great power...comes great responsibility :opel:

Gebruikersavatar
RedBill
Beheerder
Beheerder
Berichten: 9024
Lid geworden op: 14 okt 2005 12:10
Auto('s): Fun driver: Opel Astra GSi C20XE Daily driver: Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI 100kW
Locatie: Ede
Contacteer:

Re: Spanningsproblemen

Bericht door RedBill » 12 apr 2016 14:07

Zal even op de bon kijken. Zag wel dat het geen Opel of GM nummer is, of er zijn nieuwe nummers in gebruik genomen bij Opel.
Geüpgrade GSi 2.0 8V. Met C20XE dus. Want hobby's mogen wat kosten.
"Turbochargers are for people who can't build engines" (Keath Duckworth)

Gebruikersavatar
Laagvlieger
Oud-Clublid
Oud-Clublid
Berichten: 11157
Lid geworden op: 20 mar 2003 19:53
Auto('s): Astra GSi 3.0 V6 (Sold); 1973 Buick Regal 5,7 V8; 2011 BMW 528i High Executive;
Locatie: Swifterbant
Contacteer:

Re: Spanningsproblemen

Bericht door Laagvlieger » 12 apr 2016 17:43

Opel heeft helaas de oude nummers afgedankt.

Tegenwoordig werken we met die lange nummers die we voorheen kenden als 90-nummers.
♠ Astra GSi 3.0 V6 (Sold): 2011 BMW 528i High Executive; 1973 Buick Regal 5,7 V8 ♠

-------------------------------------------------
---------http://www.laagvlieger.com---------
-------------------------------------------------

Gebruikersavatar
RedBill
Beheerder
Beheerder
Berichten: 9024
Lid geworden op: 14 okt 2005 12:10
Auto('s): Fun driver: Opel Astra GSi C20XE Daily driver: Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI 100kW
Locatie: Ede
Contacteer:

Re: Spanningsproblemen

Bericht door RedBill » 12 apr 2016 19:11

Dat zijn toch de GM nummers?

nummer van het blokje is MC 01204
Geüpgrade GSi 2.0 8V. Met C20XE dus. Want hobby's mogen wat kosten.
"Turbochargers are for people who can't build engines" (Keath Duckworth)

Gebruikersavatar
Laagvlieger
Oud-Clublid
Oud-Clublid
Berichten: 11157
Lid geworden op: 20 mar 2003 19:53
Auto('s): Astra GSi 3.0 V6 (Sold); 1973 Buick Regal 5,7 V8; 2011 BMW 528i High Executive;
Locatie: Swifterbant
Contacteer:

Re: Spanningsproblemen

Bericht door Laagvlieger » 14 apr 2016 17:48

Een dik jaar terug waren de Onderdeel nummers van opel de korte serie met de spaties. Zoals 6 50 401 of 20 98 304.
Deze nummers werden intern gebruikt binnen de Opel organisatie.
De 90-nummers die er altijd opstonden werden niet gebruikt.
Nu is het dus andersom. De 90 nummers worden gebruikt en niet meer de korte nummers met spaties.
♠ Astra GSi 3.0 V6 (Sold): 2011 BMW 528i High Executive; 1973 Buick Regal 5,7 V8 ♠

-------------------------------------------------
---------http://www.laagvlieger.com---------
-------------------------------------------------

Gebruikersavatar
Bart(astra)
Moderator
Moderator
Berichten: 10407
Lid geworden op: 21 mar 2003 20:54
Auto('s): '92 Astra Gsi x32se & '10 Audi A4 Avant 2.0T,
Locatie: Nuenen

Re: Spanningsproblemen

Bericht door Bart(astra) » 19 nov 2016 20:59

RedBill schreef:Nadat de spanningsproblemen de afgelopen weken steeds erger werden (CV begon spontaan te schakelen en vorige week zaterdag startte de auto helemaal niet meer) heb ik de wagen maandag laten ophalen door mijn dealer. Die zouden een monteur met autoambulance en starthulp sturen. Ik zag in mijn hoofd de rekening van het storingzoeken al oplopen (Een elektrische storing kan moeilijk traceerbaar zijn). Toen deze de starthulp aankoppelde en ik daarmee moest starten begon er echter rook onder mijn stuurkolom vandaan te komen. Gauw alle stroom eraf gehaald, maar wel gelijk het waarschijnlijke euvel getraceerd. Het beruchte contactblokje voor de ontsteking!

Bij de dealer hebben ze een nieuwe geplaatst en de wagen gebruikte ineens maar 46 mA meer, in plaats van de 0,25 A die ik eerder had gemeten. Probleem dus opgelost! Wagen start weer als een zonnetje. Voor ieder die twijfelt of dat contactblokje ooit al eens vervangen is: doe het gewoon preventief, dat ding kost 15 euro, maar je elimineert wel een potentiële veroorzaker van elektrische storingen (en brand, vraag maar aan Bart) in je auto.
Dat heb ik inderdaad in levende lijve mogen ondervinden (gelukkig in de sneeuw)
Geen overbodige luxe om dat ding na 20 jr eens te vervangen (voor degenen die dat nog nooit hebben gedaan)

Een gewaarschuwd mens telt voor twee !! :wink: :idea:
ASTRA GSi X32SE

Project-topic Astra v6

ICE showcase



Audi A4 Avant 2.0T S-line

Polo 6n 1.4

Gebruikersavatar
DarkDaedelus
Oud-Clublid
Oud-Clublid
Berichten: 625
Lid geworden op: 18 aug 2011 19:19
Auto('s): Astra F GSI C20XE
Locatie: Zuid Limburg
Contacteer:

Re: Spanningsproblemen

Bericht door DarkDaedelus » 18 jan 2017 13:56

Ik lees het helaas een stukje later pas, maar welk contactblokje is dit precies wat wordt aangeraden te vervangen?

Gebruikersavatar
Ray
forum-gebruiker
Berichten: 394
Lid geworden op: 25 jul 2008 19:34
Auto('s): Kadett C Caravan 3.0 V6
Locatie: Waalwijk

Re: Spanningsproblemen

Bericht door Ray » 18 jan 2017 20:55

Elektrische deel van je contactslot.

Gebruikersavatar
RedBill
Beheerder
Beheerder
Berichten: 9024
Lid geworden op: 14 okt 2005 12:10
Auto('s): Fun driver: Opel Astra GSi C20XE Daily driver: Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI 100kW
Locatie: Ede
Contacteer:

Re: Spanningsproblemen

Bericht door RedBill » 25 jan 2017 09:53

Inderdaad, dat is het deel van het contactslot waar de elektrische doorverbinding plaatsvindt als je je sleutel omdraait om je auto te starten.
Geüpgrade GSi 2.0 8V. Met C20XE dus. Want hobby's mogen wat kosten.
"Turbochargers are for people who can't build engines" (Keath Duckworth)

Plaats reactie