Astra GSi Forum

velgenreparatie kost in mijn stad 35euro per velg. Klaar terwijl ik wacht.

Of het nou een een volsynteet is of halfsyntheet maakt mij niet uit. De motor is gestopt met tikken. Ook bij koude start is sec. werk.

Dat is ook wel zo ja. Beter van niet. Zoek een leuk adresje om te laten richten en pak gelijk de stoeprandschade mee. Hoeft niet erg duur te wezen .

Ruil de velgen voor niet kromme

shell helix 10w40 euro39,95 5liter

Nou bij mij zit er nu weer lekker 10w40 shell helix. En het verschil is direct merkbaar. Geen tik meer te horen. Die 10w60 van castrol rs is voor mij ver ondergeschikt aan een 10w40 van shell helix 10w40. Ik heb in 6mnd. tijden drie keer de olie ververst om te kijken wat beter is voor mijn c20xe en ...

Laagvlieger schreef:Waarom nokkenassen????

Niels kan wel leuk prijsje maken voor stoters vervangen.

.

Als het blok toch al open ligt kunner er gelijk snelle nokkie's in. .

Bougiekabels ook vervangen.

Laagvlieger schreef:Neuj, nieuwe stoters bestellen en/of motorflush.

Wat zou dat nou kosten aan arbeid. Nieuwe klepstoters en dan ook maar gelijk andere nokkenassen.

Na het gsi tijdperk is het alleen maar bergafwaarts gegaan met opel.

Met een turbo wel ja ivm. de motor die sneller warm wordt.(zeg ik 't goed). Ikzelf bij mijn c20xe merkte enorm verschil vanaf het moment dat de olie erin ging dat het bagger is. Klinkt slecht en ik heb m'n blokkie nog nooit zo horen tikken als nu. Met de valvoline maxlife tikt het alleen als die een...

Toch goed altijd een beetje navragen. Ik hou het bij 10w40. Rij nu op castroll 10w60 rs en is dat is naar mijn ervaring echt de grootste troepellende die je maar in je blokkie kan gooien. Ik ga gewoon weer voor valvoline maxlife en anders het vertrouwde shell helix.

Een kennis heeft nog 5l. olie staan van kendall 5w50. Kan dit erin zomaar of is dit ondergeschikt aan 10w40.

Wat kost nou compleet bougiekabels + rotor+ verdeelkap voor een c20xe bij de dealer ook alweer.

fietspedalen onder m'n stoel voor extra pk's.

wat WEL zo is. DDV stelt de std. benzine druk regelaar altijd iets bij (hoger) wanneer hij een chip plaatst. Ik zou hier echter zelf niet mee gaan rommelen. Is precisie werk. Plaats anders 700cc injectoren, Pierburg pomp en 10bar op de Rail.. Bore-Wash is ook cool , heb je weer een ander geluid ond...

Dat zijn goede vragen. Ik heb ong. dezelfde setup. Het enigste eigenlijk waar je op moet letten is of je blokkie zoiezo wel lekker loopt(je basis) en
niet teveel in die hogere toeren gaan knallen met die nieuwe chip erin. DDV-chippies zijn favoriet.

Maar het is dus wel mogelijk om een regelbare bvenzinedukregelaar ertussen te zetten. Ik vind dat mooi staan en leuk om het verschil te merken. Ik zou denk ik niet echt verder gaan 3,5 tot 4bar ivm. verbruik natuurlijk. Mischien moet ik dit even laten laten wachten en anders eerst even de injectoren...

kwaliteit is zichtbaar

Mooi, ik wist niet dat die ook bestonden. Ikzelf heb een blauwe van friedrich motorsport. Is ook een stuk robuuster en meer duurzaam als die van m-tech. Maar rood dat sluit wel aan natuurlijk.

In mijn motronic van mijn c20xe zit een ddv chip afkomstig uit een astra. Nu vind ik als ik in de hoge toeren zit de motor een beetje schraal klinken. De benzinedruk is 3.0 bar en vroeg me af of dit voldoende is met een ddv-chip. Nu vraag ik me af of de benzinedruk zelf kan verhogen met een regelbar...

cool gefeliciteerd

KILL.... KILL

hhmmm... dat is inderdaad geen geld. Eens kijken wat sounddragon ervan vind.

spullen terugnemen...en aftuigen maar....of vingers breken..... neem hem mee naar de pinautomaat en laat hem al z'n geld opnemen....verder aftuigen.... dag later politie inschakelen wegens bedreiging en diefstal(jij hebt getuige).... mischien dat ie dit nooit meer doet. Voor mij is het een droom om ...