Astra GSi Forum

Zit nog de koppeling in van de c25xe, die houdt het niet meer vol auto lijkt net een scooter die naar z'n powerband zoekt

Botje schreef:dit past niet als je em in elkaar zet lekt de pijp op de aansluiting,
ekadett heeft het er ook een tussen gezet maar krijg em niet dicht

Welke aansluiting lekt ie dan? tussen kat/middenpijp of middenpijp/einddemper?

Tja het staat al in de titel van de ebay advertentie dat ze volgens hen wel past op zowel de c20xe als op de c18xe. Zoeken alleen even bevestiging, omdat de originele dempers niet dezelfde zijn volgens h-base.

Ik ben samen met Erik op zoek naar die demper, maar als ik dus op ebay kijk lijken de aansluitingen hetzelfde te zijn: http://cgi.ebay.nl/VORSCHALLDAMPFER-ERSATZROHR-OPEL-ASTRA-F-1-8-2-0-16V-/160397148588?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item25586a41ac http://cgi.ebay.nl/Astra-Mk3-1-8-2-0-inc-GSi-...

Olst is vlak bij mij, maar heb m nooit zien rijden eigenlijk...

Roy 2.0 16v schreef:leuke fotos!
die 2 filmpjes, nog aan t inrijden ofzo ik zat te wippen op mn stoel van HUP GAS DROOPPP

Niet aan het inrijden Het was zeer druk op de baan en het is een vrij lastig circuit als je daar voor het eerst rijdt. En je wil natuurlijk wel de auto heel houden he

Mooie foto's! En die Saxofoon houden we er in

Hier is ie dan

hierbij de foto's die ik gemaakt heb en 2 filmpjes. Heb ook nog een filmpje dat Plug naar de parkeerplaats gesleept wordt, maar weet niet of dat gewaardeerd wordt :shutup: http://img843.imageshack.us/img843/2343/foto0206.jpg By jurgenr at 2010-09-12 http://img812.imageshack.us/img812/5637/foto0207.j...

Welke motor heb je eigenlijk?

Ik heb het op mijn werk ook wel eens gedaan door popnagels uit te boren en later weer vast te zetten, maar het is echt een teringwerk, vooral als je ze later weer wilt inbouwen. Zoek even een schema op en laat ze even wat zakken d.m.v. er 12v op de juiste draadjes te zetten. Heb je je kabelboom er n...

Wel even opletten dat er niet weer meer speling op komt, dan zou ik m vervangen. Dan zou je binnenkabel namelijk wel eens aan het overlijden kunnen zijn. Als ie knapt kun je er niet meer bij

zijn het niet de schijven die keer verschuiven ofzo? blokken te klein? Leg dat is uit.. Je schijven kunnen geen kant op. Die zitten vast aan je naaf dmv je wielbouten he.. je gaten van je remschijven zijn vaak een stukje ruimer dan de diameter van je wielbouten. Als je je borgboutje vergeten bent o...

Trompie heeft het ook, ook nieuwe toplagers en andere aandrijfas en nog steeds hetzelfde. Nieuwe fuseekogel zit er ook al op volgens mij. Dus volgens mij is dit een groot GSI mysterie

Als je zuigers ook daadwerkelijk beschadigd zijn zou ik geen tijd meer in dit blok steken en een andere ophalen. Scheelt je een boel geld.

Als je kunt zien dat het lek achter het benzinefilter zit, kun je denk ik ook wel zien waar het lek zit lijkt me toch? Is een beetje moeilijk om vanachter een computerscherm te zien waar jouw lek zit Kan natuurlijk een uitgedroogd slangetje zijn, of een klem die niet goed afsluit.

Originele computer met originele chip van een Calibra 2.5

Morgen samen met Erik nog even fijne nieuwe velgjes bij Niels ophalen, kunnen eindelijk die prachtige waaiers er onderuit

Idd, hij starte en viel direct weer uit helaas. Maar het ziet er verder goed uit, komt goed op oliedruk en de compressie is volgens mij ook niks mis mee. Enige minpuntje is ook nog dat de olie uit de bak zeikt bij de keerring van de aandrijfas

oenatje schreef:welke motorsteunen heb je gebruikt?

Motorsteunen zijn van de Calibra 2.5 v6

Trompie schreef:

Bart(astra) schreef:Goed bezig daar !


...is dat nou een brug of een put....?

Mijn kameraad gaat op de wc zitten en dan gaat de brug omhoog!

Ja dat was flink drukken

Wacht maar

He Erik, doe eens een fijne update dan

bij je verdelerkap zit je hall sensor en dus ook de stekker

Gister mooi opgeschoten, het blok zit zover mogelijk in elkaar, het is alleen nog even wachten op een nieuwe klepsteelrubber en dan kan de 2e kop er ook op en dan zijn we al een heel eind. Erik moet even de uploaden