Astra GSi Forum

Maar hoe gaat dat dan in zijn werk?

dmv een soort slang in de holle ruimte te brengen waar door hoge druk een coating wordt aangebracht aan de binnenkant van je dorpels?

bitak? wat is dat? of neem je ons nu in de maling?

ja dat begrijp ik, maar ik heb daar het geld niet meer voor. Als ik het geld wel had, dan had ik zekers originele dorpels genomen, maar omdat ik gewoon leeg loop op die dure reparaties, moet het maar op een andere manier.

Laagvlieger schreef:Een gewone dorpel is het mooist.
Met overzetdorpels heb ik de ervaring dat het eigenlijk net zo hard onder de dorpel doorrot.

Weet je misschien waar ik zo'n imitatie dorpel kan halen? Want ik was daar ook al bang voor dat het gewoon verder gaat rotten.

Maar een overzetdorpel is goed genoeg jongens? Of kunnen jullie mij wat anders adviseren? Bijv. een andere webpagina met dorpels die je wel totaal eruit moetslijpen, of werkt dat zo niet?

Hmm.. ikke niet meer snap

Dan ga ik voor de imitatie, zoals je al zegt, er komen toch een sideskirts overheen, alleen nu nog een lassert vinden voor een redelijk prijsje.. iemand die zich geroepen voelt? :) PS. wat wordt er bedoelt met " oversize deel" Is dit een dorpel die je er overheen moet lassen? of moet je we...

Hai,

mijn dorpels zijn aan vervanging toe, maar naar wat voor dorpels moet ik op zoek gaan? (het liefst betaalbaar graag)


Heeft iemand nog een setje liggen?


Het lassen kan ik waarschijnlijk wel ergens laten doen.

Beetje een overkill bodykit, niet echt mijn ding.. Maar ieder zijn smaak!

Welkom!

rotor en verdeelkap nog in orde? misschien zit er vuil op de contacten (aangebrande rotzooi )

of misschien is je bougiekabel naar je bobine gecorrideerd (ofzoiets), dat heb ik ook wel eens gehad

misschien door je dakhemelwaterafvoerslangen

controleer of deze niet verstopt zitten..

sowieso moet ie los, anders krijg je echt nooit een lager er netjes in.. :) die poot is zo los! wiel eraf, stuurstang met fuseekogeltrekker los maken, stabilisatiestang van draagarm demonteren, as een beetje terug duwen, draagarm los maken met fusee kogel trekker, en je veerpoot los maken aan bovenz...

echt een goedkoop antwoord van die monteur... " je motor zal wel versleten zijn"..

Bullshit!

als je het niet weet, zeg het dan gewoon eerlijk.. maar niet dat je een nieuw blok moet kopen. "Want dan zal het wel verholpen moeten zijn.."

Laagvlieger schreef:Helpt niet! De lambdasonde (Block Learn Module) regelt dat weer bij.

Gewoon kat eronder. Tis niet anders.

die block learn module zit dan op die c18xe? want op mijn c20ne werkte het dus echt wel hoor!

ps. en dit jaar weer gelukt

ik heb die harde knak ook, als ik soms optrek, soms een bocht maak, soms overdrempels ga.. me wiellagers zijn het niet, homolkineten ook niet heb me axiaal lagers ook al vervangen van me veerpoten alles zit goed vast, maar dit geluid is gekomen nadat ik me stofhoes had vervangen, daarbij heb ik me s...

mocht het allemaal niet lukken met je lambda, en je verdeelkap enzo (verdeelkap met rotor kan ook het benodigde aan problemen geven als deze zijn ingesleten) dan heb ik nog wel een tip voor je co.. er loopt een klein vacuum slangetje vanaf je ... ja hoe moet ik het uit leggen, wacht ik maak even een...

ik weet wel als je de uiteindes weer wilt monteren, dan moet je je auto op krikken, en dan met een andere krik je draagarm op krikken zodat die bout weer in je draagarm komt, en even goed centreren.

setje kost ongeveer tussen de 15 en 20 euro (automaterialenzaak)

immitatie homokineet kost al gauw 150 tot 250 euro ofzo. En aangezien ik niet echt huiverig ben op slooponderdelen (omdat je het verleden niet kent) wil ik zoveel als mogelijk nieuwe onderdelen gebruiken als er iets vervangen dient te worden. Lager koste me 60 euro. het erin laten persen 15 euro. Du...

update. vandaag me rechter voorpoot gedemonteerd, (ow wat werkt me fuseekogeltrekker toch geweldig! :D ) Wat blijkt nou.. wiellager naar de klote, zit speling in en je voelt dat ie niet soepel loopt. Ga gelijk maar een axiaallagertje en een steunlager halen (bovenste gedeelte van me veerpoot) want h...

wat blijkt nou, ik dacht dat het aan de linkerzijde was, omdat ik daar bezig ben geweest. Dus ik laat een maat kijken, en die gaat rechts van me auto staan.. Ik zeg neehee, je moet links zijn. Hij van, nee hoor.. Het komt rechts vandaan. Dus heb ik 3 keer voor niks me wiel eraf gehaald om te kijken ...

ik begrijp het niet meer, nu hoor ik ook een tok als ik terug stuur uit de linkerrichting, dus als ik naar links stuur en dan weer terug (hoeft niet eens zoveel te zijn) dan hoor je af en toe een tok! lijkt wel alsof me stuurarm dan achter iets blijft hangen.. En het is inderdaad een schurend geluid...

ik heb een schakelwegverkorter op me F16 bak, al 4 jaar ofzo, geen enkel probleem gehad. Ik heb het gemonteerd, niet met reden dat ik dan sneller zou kunnen schakelen, maar omdat ik het fijner vind om niet zulke lange halen te moeten maken als ik me pook in me hand heb,.,

update... nou weet ik niet of het een echt tokken geluid is.. Ik merk het geluid ook op als ik gewoon rechtdoor rijd. Vanaf een gangetje of 30 ga ik het horen, en als ik een beetje rem, dan hoor ik het harder.. Als ik een bocht maak , dan hoor ik het nog harder.. Ik ga toch even kijken of dat schild...

owja, wat ik me wel kan herrineren, ik had de wielnaafmoer wel errug vastgezet (nee ben er niet op gaan staan met een stalenpijp) maar heb wel veel kracht gegeven met me armen. hij zat vast, maar dacht vanne, hij kan nog 1 standje verder.. Misschien heb ik hem te vast gedraaid , waardoor me lager in...