Astra GSi Forum

wil max 200 voor een blok uitgeven. Dan moet ik dus 300 voor de rest onderdelen krijgen. Ik heb nog onderdelen van mijn huidige astra liggen waar ik gratis nog niet eens vanaf kom. Maar mocht er serieuse intresse zijn voor de rest onderdelen wil ik het overwegen om hem te gaan strippen. :? als jij ...

jah, maar dan zit ik weer met het probleem dat ik hem weer moet gaan strippen. En ik moet mn rolkooi over gaan zetten. Bullbar overzetten enz... En 500 voor een auto waarvan ik alleen de motor ga gebruiken is iets te duur :mrgreen: De gestripte onderdelen verkoop je weer en zo heb je een C20NE en e...

Erwin_dude schreef:duidelijke uitleg opa... geen hoe wol ie da tandwiel vast zette dan? anders gaat je riemspanning gelijk verloren..

kiek wies lippe
so doei da met rukbanties

jds schreef:ik zeg niet dat de 16v niet betrouwbaar is maar voor de cross heb ik liever een 8v.

ja is een 8v he

Erwin_dude schreef:duidelijke uitleg opa... geen hoe wol ie da tandwiel vast zette dan? anders gaat je riemspanning gelijk verloren..

zal het binnen kort wel laten zien
heb nog wat staan zeg maar

ik heb nog een complete astra met een c20ne er in te koop
hoef je ook niks over te bouwen

nee man gewoon je nokkenas tandwiel vast zetten aan de riem met tyrips
dan ros je de kop er af en doe je er een andere koppaking tussen
bouten er weer in
tandwiel er weer op en riem weer los knippen en klaar ben je

de zitten helemaal geen plaatjes tussen
en de olie die er in hoort is 10w40 hoor

Da Evil Michael schreef:klein geitje blijf je houden

nee hoor die kun je gewoon naar de islamitische slager brengen dat kleine geitje

ook turbo maar dan op zijn deuts

Matt schreef:Dank u Ray

Was een fix van 2 seconden

kan gebeuren foutje

draad komt uit de kabelboom bij de bobine als ik mij niet vergis
is een zwarte draad en deze moet aan de geschakelde plus
want dat is je voeding van je ecu
zet je die aan de normale plus blijft lopen
anders bel even

dan heb je spanning op de zwarte draad naar je kabelboom onder de kap
zoek maar eens onder de kap
wedden dat je die aan de plus pool hebt gedaan

rood p is handrem
rood uitroep teken is rem olie laag
en die zit helemaal links

x motor was volgens mij 11,5
maar zeker weten doe ik het even niet
wel dat je niet meer dan 1 bar verschil per cilinder mag hebben

Erwin_dude schreef:bart rijdt dus wel gewoon met x30xe computer? en dus geen last van omchippen?

bart heeft volgens mij een x25xe ecu
en geen x30xe
dus die zal ook wel een andere chip nodig hebben

als via de comp van x30xe gaat
zorg dan dat je de sleutel en transponderring er ook bij hebt
anders doet hij niks

www.ebay.de

even een regel uit TIS overgenomen
meer zeg ik niet

Aanwijzing: Vlakslijpen voor cilinderkoppen met meerdere kleppen (4 kleppen per cilinder) is niet toegestaan. Deze cilinderkoppen mogen in geen enkel geval worden vlakgeslepen.

Nee Raymond, afbeelding staat bij een F28 in EPC ach wat maakt mij het ook uit het is niet mijn geld :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Hoe is het eigenlijk met die rode GSI van je en heb je op de blauwe draak die andere voorbumper al zitten? bumper ligt nog te wachten tot hij gehaald word door spuiter ...

The Undertaker schreef:Nee Raymond, afbeelding staat bij een F28 in EPC

ach wat maakt mij het ook uit
het is niet mijn geld

The Undertaker schreef:Bron: EPC



Q Thommy: Mooi!

dat is een f20
dan zie je ook waar je wat weg moet halen om hem pas te maken op een f28

oke maar waarom een hele nieuwe bestellen voor zo veel geld je had ook die van een f20 pas kunnen maken had je die 270 euro weer voor andere dingen kunnen gebruiken Als iets gebouwd of omgebouwd moet worden kan je beter gelijk goed doen, En goed werk is half werk, zit je achteraf niet met de ellend...

ik heb toch een hele andere tekening van het schakel systeem van een f28

kijk maar een goed

oke

maar waarom een hele nieuwe bestellen voor zo veel geld
je had ook die van een f20 pas kunnen maken
had je die 270 euro weer voor andere dingen kunnen gebruiken